目前以智慧交通、产融结合等为培育产业的“交通”大产业格局基本形成，综合交通全产业链条不断延伸。截至2021年年底，集团总资产已超万亿元，居全国省级交通企业第二位。作为四川省交通建设的主力军和排头兵，蜀道集团积极抢抓成渝地区双城经济圈建设等重大发展机遇，已建成通车多个重大交通项目，在建和拟参与的成渝地区双城经济圈高速公路项目25个。
2022年8月3日，《财富》杂志发布了今年的世界500强榜单，在连续第28次对全球大公司进行的评选排位中，蜀道集团首次入列。对他们而言，这条开拓之路走了足足72年。
勤创业，传承逢山开路的血脉基因
1954年，从成都至拉萨蜿蜒2,000多公里的川藏线建成通车。筑路大军历时四年多，跨越人类生命禁区，在世界屋脊上打通这条“天路”。蜀道集团的历史，正是溯源于创造川藏公路建设奇迹的英雄之旅，“两路精神”从那时起已融入蜀道血液、刻入蜀道基因。
从“蜀道难”到1990年四川省第一条高速公路——成渝高速破土动工，再到2021年年底全省高速公路通车里程突破8,600公里、居全国第三位，蜀道人是“蜀道难”到“蜀道通”、再向“蜀道畅”跨越的历史见证者和亲身参与者。除了国内市场，蜀道集团先后承建了上百个海外重大工程项目，业务遍布东南亚、非洲、欧洲等30多个国家和地区，荣获菲迪克奖、古斯塔夫·林登少奖等众多国际工程大奖，参与建设如世界最大跨径双线铁路平转开启桥梁——埃及苏伊士运河铁路桥等一大批具有国际影响力的超级工程。
蜀道集团承建的埃及苏伊士运河El-Ferdan铁路大桥，为世界最大跨径双线铁路平转开启桥梁
启新航，组建资产万亿的航空母舰
2021年，书写了四川交通建设历史的两大载体四川省交通投资集团、四川省铁路产业投资集团实施重组成立蜀道集团。集团一经成立，就着眼于“优化产业布局结构”、“提升国有资本配置效率”两大目标。目前以智慧交通、产融结合等为培育产业的“交通 ”大产业格局基本形成，综合交通全产业链条不断延伸。截至2021年年底，集团总资产已超万亿元，居全国省级交通企业第二位。投资建设运营的高速公路超1万公里、铁路总里程近6,900公里，现拥有五家3A级境内信用评级主体和四川路桥、四川成渝、蜀道装备三家上市公司，2021年集团营业收入超2,200亿元，同比增长38%，利润总额超75亿元，同比增长257%，这两个数据的增长幅度，代表着蜀道集团生产经营向优向好的上扬弧度，突显出“1 1＞2”的融合式聚变效应。
蜀道集团投建的雅西高速干海子特大桥
谋创新，开启转型升级的加速引擎
“创新是引领发展的第一动力，抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。”蜀道集团负责人在采访中说到。在蜀道集团的发展历程中，改革不断激发出企业和职工的创新意识，也激发出企业的活力、动力和成效。
科技创新 激发企业创造力
面对内外环境急剧变革、路产增量放缓、要素制约加剧的形势，蜀道集团直面挑战，建立人才平台、研发平台、创新平台，积极研发创新技术及智慧高速系列产品，全力由要素驱动向科技创新驱动转变。数十年间成果转换成效显著，先后获得包括国家科学技术进步一等奖、二等奖，中国公路学会科学技术一等奖等多个国家级科技创新奖项。组织申报国务院政府特殊津贴专家、天府万人计划、四川省学术和技术带头人、“十大桥梁人物”等各类人才项目10项。
蜀道集团智慧交通建设示意图
蜀道集团围绕主业启动智慧大脑大胆探索，正面向全球市场进行“标准输出”，集团成立了低碳智能建造工作领导小组，高效推动“油转电”试点，联合交通运输部公路科学研究院等单位，发布了全国首个交通基础设施施工设备充换电技术企业标准。在智慧交通方面，集团的车路协同核心技术全球领先，发布了全国首个智慧高速地方标准，已进入河北、湖北等地智慧高速市场，正与诸多省份洽谈智慧高速项目合作落地事宜，预计今年内将完成1,000公里智慧高速公路的布设。
产业创新 打造领军企业硬核实力
蜀道集团为建成国内领先的现代化企业，用“模式创新”作为解锁密钥，在“优化基础设施发展模式”方面先行先试。他们决心以新理念创造出基础设施收益新模式。
双碳目标驱动下，蜀道集团树立“资源共享、价值共创”理念，探索推动传统交通基础设施和新型基础设施统筹建设，推进交通网、能源网、通信网、数字网深度融合，以路产资源为依托，链接起产业生态上下游资源，由此创新发展新型城镇化、交通物流、交通服务、设计咨询、产融结合等产业。携手生态合作伙伴，从封闭式经营转向开放式生态培育，打通产业循环、资源循环和资本循环，构建起“交通 ”产业生态。同时推动水风光多能互补，拓展光伏、分布式储能在交通领域的应用；牵手领军企业，拓展新材料、新能源产业，加快施工车辆（装备）电气化改造产业化推广；发展氢的“制储输用”全产业链，推动交通走廊和能源走廊融合发展，打造“万亿级”智慧交通产业集群、“千亿级”绿色交通产业集群。
管理创新 激发企业内生动力
蜀道集团在完善高效管理体制方面，缩短管理链条提升管理效益，通过专业化整合成立14家子集团，由之前的实行股权和管理权相分离，推行扁平化管理，到现在形成集团公司总部战略管控、财务管控，二级专业化子集团具体管控，三级公司执行落实的高效运转局面。
建立激励约束机制，如实行“一企一策”考核机制，按照功能型、竞争型分类设置考核指标；探索推动员工持股、项目跟投、超额利润分享等激励机制落地见效；开展科技创新项目“揭榜制”、“赛马制”、科研经费“包干制”和科技成果入股试点等措施，最大限度激发干事创业热情。
抓发展 在时代洪流中转危为机
在中国近两年出台的利好政策中，成渝双城经济圈建设引人注目，也为蜀道集团这样的企业发展提供了千载难逢的历史机遇。作为四川省交通建设的主力军和排头兵，蜀道集团积极抢抓成渝地区双城经济圈建设等重大发展机遇，已建成通车多个重大交通项目，在建和拟参与的成渝地区双城经济圈高速公路项目25个。铁路方面参与投资的成自宜高铁、成达万高铁、渝昆高铁、成渝中线高铁、西渝高铁等项目顺利推进，全力以赴让成渝双城经济圈建设的规划图变为建设图、实景图。
高铁飞驰在蜀道集团主导投建的绵泸高铁内自泸段富顺沱江特大桥上
蜀道集团对未来经济实现长期稳定持续增长充满了信心。在接受记者采访时，蜀道集团董事长唐勇坦言道，眼下，他们全力以赴从加快数字化转型、高水平构建产业生产链动态、加强人才储备等几方面做着充分准备，计划到“十四五”末，集团资产总额超16,000亿元，年营业收入超3,000亿元，年利润总额超150亿元，《财富》世界500强的排名进一步提升，资产证券化率大幅提高，高速公路、铁路运营及在建里程分别超12,000公里、8,000公里，从传统的基础设施投资建设运营管理企业，加快向综合交通服务型现代化企业转型。
外界都说蜀道集团是一艘航空母舰，大家都在观望着它如何行将致远，我们看到，五万名蜀道职工方向很明、信心很足、干劲很大、方法很多，推动集团正朝着“国内领先、世界一流的综合交通服务型现代化企业”的愿景进发。
数据来源：文中蜀道投资集团有限责任公司数据均由该企业提供
