自我介绍我的店在南阳，地处河南最西南，离湖北很近，也是受疫情影响比较严重的城市，一直到四月份市场才慢慢恢复。南阳四面环山，客户买车基本跑不到外地，所以本地4S店异常团结，针对我们这些未授权的汽贸报价很差，就是为了保护自己的客户不被车贩子抢走。由于南阳的价格不好，这台车是帮客户跨地区从郑州提的。
大家好，我是一个汽贸车贩子，今天为大家带来当地的汽车行情和销售情况。
自我介绍
我的店在南阳，地处河南最西南，离湖北很近，也是受疫情影响比较严重的城市，一直到四月份市场才慢慢恢复。
之前在4S店工作，荣威、名爵、本田都待过，当过销售顾问，做过大客户经理。2018年底辞职后，回到县里开了一家二级进销商，通过之前的关系代理了荣威和名爵。
又过了一年，因为县里市场不好做，为了压缩成本，2019年底回到市区汽车城重新开了一家汽贸工作室，目前只做业务不摆展车。
本地汽车行情是怎样的？
上个月销售最疯狂的是英朗，因为赶上了三缸换四缸换代节点，英朗的最低折扣达到了4.8折，有客户想买车来咨询时，都优先推荐英朗（因为价格真香），就连本地别克4S点的大客户经理都打电话过来，让我想办法帮他处理三缸英朗。
上个月只卖了1台英朗、1台帕萨特和2台豪车（CT6、A6L），这两台豪车是店里的利润担当，交车也顺利，而那台英朗一波三折，折腾了很久才成交。
南阳市场是个鱼龙混杂的地方，任何车都能在这里翻腾两下，所以没有明显特别好卖的车型，不像别的地区那么鲜明，比如沿海地区认日系，西南地区认大众。
南阳四面环山，客户买车基本跑不到外地，所以本地4S店异常团结，针对我们这些未授权的汽贸报价很差，就是为了保护自己的客户不被车贩子抢走。当地乃至整个河南省还有一个特点：4S店保险价格异常高，主要是为了贴补利润，所以除了常规险种之外，客户还会面临延保、玻璃险、轮胎险等。
客户为什么来汽贸买车？
前面提到过，当地4S店非常团结，报价也就高于其他地区，所以会有客户专门来找我去帮忙联系外地的车源，能拿到更低的价格。
有一个长期泡在汽车论坛里的客户，前后找我问了很多次车，问威朗的时候担心三缸抖不抖，问迈腾的时候担心A柱结不结实（并且是通过帕萨特的碰撞成绩而担心迈腾），最后大家猜他买了什么车？
——他买了帕萨特，并且也没再问安全相关的问题，在低价面前，竟然所有问题都不是问题了……
买车过程是怎样的？
这位帕萨特客户原本关注的是迈腾、雅阁，打算月底结婚用车，没想到过了几天结婚预算吃紧，只能降低选车标准，看了一段时间的威朗、速腾、阿特兹，既纠结又不甘心，正赶上当时帕萨特成为众矢之的，价格跳水幅度大，低价的吸引力最终还是超过了安全、内饰、口碑这些要素，客户表示买这车既有面子又划算。
由于南阳的价格不好，这台车是帮客户跨地区从郑州提的。
这一单的利润如下：
本地汽车市场有什么特点？
这两年，当地的保险折扣都减少了，不像前几年那么疯狂，平时月初、月中的折扣很稳定，大公司交强返4%商业返25%，小公司交强返10%商业返35%，到了月底保险公司也会疯狂冲量，什么政策都能冒出来。
我是实时关注保险行情，哪里便宜就出哪里的，最划算的时候保费5000能挣3000的返点，卖车利润全靠保险撑着，但遇到4S店车价合适却强制店保的情况，也没办法。
遇到最糟心的事是当地猎豹4S店倒闭。客户前两年买的猎豹，期间小问题不断，只要是我能解决的都帮忙解决了，直到前段时间涡轮增压坏了，客户在外地始终无法找到猎豹4S店，后来上网一查才知道猎豹倒闭了，经销商们都在找厂家维权，本地唯一一家经销商也不知什么时候偷偷改换门头卖奇瑞了，客户维权无门，最后只能自费修理，我也帮客户承担了一部分费用，这车的配件都特别难买，还是从郑州找到的。
当地口碑最好的经销商是威佳集团，服务做的到位，亲眼见到一辆贴着威佳尾标的桑塔纳半路抛锚，结果威佳直接就近安排，让旗下奥迪4S店开着Q5L来救援了。
当地口碑最差的是一个本地集团，经营传祺、本田这些品牌，直到现在这两个品牌在南阳还是属于垄断状态，服务差、价格差贵，还三天两头搬店让客户保养维修都经常走冤枉路。
客户求助过什么事情？
疫情期间，有个客户车子出现问题，时间是晚上10点半左右，由于当时正是全面管制时期，想帮忙都帮不上，感觉特别糟心。
经历过印象最深刻的卖车案例是什么？
年前的时候，有一次卖了台XRV，和客户从谈价到敲定车型、预算，都很顺利，结果到4S店提车的时候，落地比预算高了一百多块钱，其实一直以来先期做预算的时候都会跟客户解释这是大致价格，并不能保证绝对精准，比如保险、购置税这些应该以实际收费为准。
客户就不乐意了，跟和我唠叨了半天，还有点不愉快，最后车还是提了。出了店门，我直接从自己后备箱拿出了一瓶好酒，一小时后，客户不仅和我重归于好，甚至还在称兄道弟了。
