“遥远”的崇明在不远的未来将迎来轨交时代，而且是跨越长江天堑的地铁，但金山区又在这一次的期待中感觉不到存在感。崇明的上海长江大桥其实，除了轨道交通之外，金山区在整个上海的版图内感觉存在感不是很高。金山铁路能弥补一定的轨道交通欠缺，但与9号线、11号线、16号线、17号线这些通往远郊的地铁而言，在便利程度上还是不可同日而语。沪昆高铁在金山北虽然有站，但每天极少数的几班，并不能满足日常通勤需求。
经常又读者问我们头条号，为什么昆山花桥都有上海地铁11号线了，而作为上海市域范围内的金山区为何迟迟不通地铁？
存在感极低的金山确实，除了2012年就通车的金山铁路之外，金山区内的市内轨道交通乏善可陈。
金山铁路金山卫站
上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）已于2018年发布，其中规划有9条线路，全长约285公里，不仅有轨交崇明线，还有1号线莘庄站延长线、通往国际旅游度假区的21号线、轨交机场联络线等。
“遥远”的崇明在不远的未来将迎来轨交时代，而且是跨越长江天堑的地铁，但金山区又在这一次的期待中感觉不到存在感。
崇明的上海长江大桥
其实，除了轨道交通之外，金山区在整个上海的版图内感觉存在感不是很高。
且看其他郊区：
松江有知名的松江大学城、G60科创走廊、号称“上海之根”，佘山度假区的深坑酒店、辰山植物园一直是全国性的网红，9号线虽然广遭人诟病，但好歹是有地铁的郊区；
松江大学城
嘉定有响当当的汽车城、江桥地区涉及虹桥商务区的北虹桥板块，而11号线、嘉闵线、13号线、14号线占尽天机；
嘉定的赛车场
青浦是李强书记近期常去调研的区域，作为长三角一体化示范区的脚步渐行渐近，东部更是直接有国家会展中心；
青浦区的国家会展中心
奉贤曾经是金山的难兄难弟，但是被称之为5难的5号线南延伸段终究还是通车了，聊胜于无，并且有了“东方美谷”这样的方向；
奉贤庄行菜花
崇明是世界级生态岛，虽然限制了发展工业，但是一直是长三角的旅游热点，加之崇明线的上马，品牌效应终究是在那里；
崇明东滩
老南汇区并入浦东之后，临港地区迎来大发展，迪士尼、商飞、特斯拉、上海天文馆、海昌海洋世界等等大项目纷纷落地，16号线虽然为上海拥挤之最，但还有18号线、21号线等在建、规划中；
上海迪士尼
至于接近上海中心城区的闵行、宝山更是不用提了，金山在各方面望其项背望尘莫及。
金山有什么呢？70年代兴建的石化以及十多年前建造的化工区？枫泾农民画村？还是韩寒的故乡亭林？总感觉欠缺有力支撑的招牌。
要发展，先修路过去，有句老话，要致富先修路，这句话如今依然是有指导意义的。
无论是高速公路、网络通信高速、轨道交通还是地铁，加强与外界的互联互通，明晰自己的定位，壮大优势产业，总能起到引领发展的作用。
金山在轨道交通这方面，确实落后了。
金山铁路能弥补一定的轨道交通欠缺，但与9号线、11号线、16号线、17号线这些通往远郊的地铁而言，在便利程度上还是不可同日而语。
沪昆高铁在金山北虽然有站，但每天极少数的几班，并不能满足日常通勤需求。
也许，未来的南枫线能起到一定的作用，但这条轨道交通何时建设尚无时间表。
希望将来有一天，上海的轨道交通计划中，能让金山的居民看到更多的存在感和获得感。
