日前，国务院常务会议部署进一步扩需求举措推动有效投资和增加消费等，明确延续免征新能源汽车购置税政策。据悉，这是我国第三次对新能源汽车免征购置税政策进行延长。为促进汽车更新消费，小型非营运二手车8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。品质认证成趋势取消限迁，将进一步激活二手车市场。
日前，国务院常务会议部署进一步扩需求举措推动有效投资和增加消费等，明确延续免征新能源汽车购置税政策。据悉，这是我国第三次对新能源汽车免征购置税政策进行延长。
消息一公布，立即迎来燃油车车主羡慕的眼神：如果燃油车也能免交购置税，那就更好了。诶，还真有这样的好事。
为促进汽车更新消费，小型非营运二手车8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。要知道，二手车是不需要缴纳购置税的，对于想买燃油车又想价格更实惠的消费者来说，二手车相比新车的确能节省一大笔费用。
市场加速“回暖”从2000年7月起，我国开始执行汽车排放国标，短短20年时间，已经从“国一”升级到“国六”，这样的环保力度在全球也是遥遥领先。
但严苛的排放标准也带来另一个问题，二手车远远跟不上环保政策更新的速度，加上各个区域设定了环保准入门槛，二手车跨市流通受到很大影响。
以广州为例，早在2019年7月1日，就开始执行轻型汽车国六排放标准。这意味着，国六排放以下的外地二手车无法在广州落户，换句话说，外地二手车不能流通到广州市场，想买二手车的广州消费者选择范围十分有限。
2015年，全国各地执行的还是国四排放标准，2016年4月就已经有部分省市过渡到国五排放标准，2019年又升级到国六标准。按照车主3-5年的更新速度，刚刚流向市场的二手车就面临着排放不达标的尴尬。这也直接导致了二手车市场持续多年的不温不火。
既然是促进汽车消费，首先要打破的就是阻挠流通的条条框框。目前，包括河北省、天津市、浙江省、江苏省、广东省、深圳市、海南省、上海市均已发布通知，宣布自8月1日起，凡符合国五及以上排放标准的小型非营运二手车均可申请转入。
乘联会秘书长崔东树分析道，全面取消二手车限迁将对二手车的流动性带来极大推动作用。不仅丰富二手车车源，加速“以旧换新”过程，对整体汽车市场有推动性效果；国五二手车的交易价格也有望提升，这将刺激二手车市场进一步释放活力。
价格更趋稳定放开国五二手车限迁后，对车主又意味着什么？
首先，交易更便捷。目前我国二手车采取产权登记变更模式，按照固定资产模式进行买进卖出，手续登记复杂，此次政策颁布后将极大简化登记手续，彻底打通二手车交易的堵点。
其次，价格更实惠。加快形成二手车交易全国统一大市场后，二手车价格有望进一步降低，消费者将以更优惠的价格买到“心水”二手车。
崔东树提到，随着二手车流通范围的扩大，必将带来二手车价值合理回归。而对于想要购买二手车的消费者来说，随着流通范围的扩大，可以选择的车源更加丰富，购买价格也会降低。
但同时，政策还带来的一大好处是车子更保值。消费者以更优惠的价格买车，车辆却更保值了，如何理解这个逻辑呢？其实并不矛盾。例如，南方消费者中意日系车，北方消费者青睐德系车，即便同一台车在同一时间卖出，也有可能出现南北市场评估的价格有着明显差异，实现互迁后，价格将更趋稳定。
当然，对于广州等一线城市的二手车经销商来说，取消限迁后更是一大利好。这些市场之前因环保门槛较高，二手车只能流出而无法迁入，市场活力未被充分显现。
珠三角湾区汽车产业联盟常务副会长兼秘书长熊双玲认为，二手车限迁放开，将有利于二手车市场更好地流动，对二手车出口业务也是利好。“外省车可以流通到广东，这对到南沙二手车出口业务十分友好。之前因广州、深圳的国六准入，外地二手车商到广东做出口投资业务受到很多限制，全国互迁实施后，对他们来广东有积极的带动作用。”
熊双玲还分析道，广东是全国重要的二手车流出区域，特别是珠三角市场，二手车的车况比其他地区会更好一些、年限也会短一些。全国互迁后可能对珠三角区域的交易量不会有显著变化，但对于非珠三角区域或内地市场的带动效果会很明显。另外，互迁对整个二手车市场也将带来积极影响，加速了汽车市场的流通，车市结构更健康，对新能源汽车进入市场有拉动作用，等等。
品质认证成趋势取消限迁，将进一步激活二手车市场。但实际上，仅有政策也是不够的，这就有必要想想，为什么中国的二手车市场相比美国、日本等发达国家，会有那么大的差距？
根据公安部交通管理局数据，汽车转移登记业务量从2015年的1346万笔增加到2019年的2444万笔，短短五年就增长了近一倍，这反映出我国二手车市场日渐活跃。
但在美国，每年新车销量在1600万辆左右，二手车交易量却达到2500万辆，二手车交易量远超新车，其背后关键原因是，国内二手车市场不够成熟。
一直以来，国内汽车市场起步较晚，汽车真正“飞入寻常百姓家”也就十几二十年的时间，汽车保有量“蓄水池”在达到一定规模前，市场交易量难以突增。此外，二手车市场“水太深”也是不少人对它的直观印象。由于二手车价格、维修配套体系不成熟，品质欠缺监管等，一些问题二手车“伪装”后悄悄流入市场，买车消费者不经意间就吃了“哑巴亏”。
随着二手经销商规模化发展，已有不少品牌方推出了经过认证的二手车，当然，有品质保障的二手车将会成为未来发展的必然趋势。
爱点评小艾相信二手车市场会通过一系列矩阵服务日渐完善，比如给每台二手车定制一张“身份证”，可以明细到车辆原产地、保养周期和保险信息，等等。小艾认为，只有提高行业的透明度，打消消费者的疑虑，这样的市场才能真正繁荣起来。
