在续航方面，Ariya将搭载63/87kWh容量电池，WLTC工况下续航超过了610km。
在燃油车市场竞争激烈的日系三大品牌，今年开始打响了向电动化转型之战。继丰田推出了纯电平台打造的bZ4X，本田也推出了e：N系列车型之后，日产Ariya也紧随其后发布，继续形成了“三电客”攻势抢先市场先机，作为日产纯电动车型的第一炮，日产Ariya已于4月27日发布并开启盲订，量产实车也已经来到了我们身边。
外观：让人眼前一亮
我一直认为，日产在设计风格方面与两田截然不同，在日产的车型上，你很少能见到特别凌厉的线条，尽管如此，你依然能感受到这辆车所带来的那种磅礴气势。
内饰：依然是熟悉的温馨风格
内饰设计，一直以来都是日产的强项，Ariya保持了优良传统的同时，并且采用了左右贯通式的设计，此外，中控按键也被影藏在了中控饰板里面，既保证了易用性，又不破坏中控布局的整体性。
空间：同级最宽敞，祖传大沙发
很多车迷亲切称呼日产车型后排为大沙发，就是因为它的后排过于舒服，得益于全新的纯电平台，日产Ariya将后排地台做到了纯平，整个后排空间十分宽敞。
在续航方面，Ariya将搭载63/87kWh容量电池，WLTC工况下续航超过了610km。
编辑点评：
说实话，在两年前第一次见到这辆车图片的时候，我真心觉得这车设计十分惊艳，随着电动化时代的到来，各家的设计开始变得“大胆”起来，不过日产一贯的设计思路就是很少用一些硬线条，即便是顶级跑车GT-R上面，硬线条也要相比竞争对手少了很多，这也就导致它会更耐看，恰好今早在上班的路上看到一台十年前的G37，那套外观设计现在来看也不落后，足以见得日产在设计方面的功力之深厚。
此外，在内饰设计上这辆车也给了我很多惊喜，例如为了不破坏整体性，将很多按键藏在了中控饰板里面，并且采用的木纹也不会让人觉得很油腻，反而有一种简约风。另外，日产在驾驶体验方面也有着自己的一套，总而言之一句话，它很擅长把车造的很舒服，即便是人们认为的“大后超”Q50s，它在保持性能的同时依然很舒服，我相信，这台Ariya的乘坐体验也不会很差。
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