作为路虎家族最具代表性的车型，卫士在复活之后由于换成了承载式车身，因而备受争议。值得注意的是，现款车型的轮胎尺寸最大仅为20英寸。另外在细节方面，像车侧门板下方也有非常明显的V8标识，以此来展现它的身份。细节部分，V8标识也只出现在踏板上，其它部分基本都是“DEFINDER”。在此背景下，路虎即便又推出了搭载5.0升V8机械增压的2022款卫士，但对用户的吸引力又能提升多少呢？如发现非法转载，我们将追究法律责任。
作为路虎家族最具代表性的车型，卫士在复活之后由于换成了承载式车身，因而备受争议。但抛开这一点，它的内饰却一改过去简陋的形象，变得更加科技、豪华，这也为它赢得了不少潜在用户的芳心。而在最近，2022款路虎卫士也是首次亮相，那么相比现款，新车又有哪些改变呢？别急，我们接着往下看。
外观层面，新车基本延续了现款车型的设计语言，不过在细节之处还是可以识别出新老的区别。比如它采用了Xenon Blus前刹车卡钳，这套偏海蓝色的卡钳配色可以说极具辨识度。另外，四排气管以及22英寸轮胎都是它与现款车型最大的不同之处。值得注意的是，现款车型的轮胎尺寸最大仅为20英寸。
另外在细节方面，像车侧门板下方也有非常明显的V8标识，以此来展现它的身份。不过较为可惜的是，如果在前格栅、车尾等处多一点相应的标识，相信消费者肯定不会拒绝。
进入车内，整个内饰也延续了现款车型的风格，不过由于新车提供了11.4英寸中控大屏的可选项，因此在较大的尺寸下，新车的中控屏也是一改现款嵌入式的设计，而是整体向外凸出了一部分，视觉效果非常震撼。屏幕中内置了PIVI PRO信息娱乐系统，并且支持OTA升级。另外，现款车型上都需要选装才能拥有的手机无线充电功能，在新车上将会变成标配配置。
用料方面，新车将会采用Ebony Windsor真皮内饰，并且配以Miko Suedecloth及Robustec材料进行装饰，豪华感同样凸显。细节部分，V8标识也只出现在踏板上，其它部分基本都是“DEFINDER”。
此外，如果是卫士V8的喀尔巴阡山版本，那么它的配色将会是喀尔巴阡山脉的灰色，并且还有纳尔维克黑的车顶、引擎盖以及后挡板。
相比外观及内饰，新车最大的变化就在于动力了。据悉，现款车型采用的是采用的是英杰力3.0T L6双增压发动机，并带有48V轻混系统，系统最大功率400马力，最大扭矩550牛·米。至于新款则有110和90两种车型，动力方面搭载了5.0升 V8增压发动机，其最大功率525马力，最大扭矩625牛·米，匹配8速手自一体变速箱。加速方面，卫士90的百公里加速时间仅为5.2秒，最高时速能达到240km/h。
写在最后
路虎卫士目前的处境似乎有些尴尬，虽然曾经的它是硬派越野车的代表之一，但承载式车身的使用还是让它降低了对越野迷们的吸引力，好在内饰、配置等方面都在朝着豪华与科技靠拢，只是当下不少硬派越野车也都是如此。在此背景下，路虎即便又推出了搭载5.0升 V8机械增压的2022款卫士，但对用户的吸引力又能提升多少呢？
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