二级经销商：俗称二级代理商，没有厂家的授权，弄个门头，收订单，然后全国给客户找车，那里的车便宜，就去那个城市的4S店提车。赚的是差价、保险、贷款、精品、挂牌等费用，也可以称之为中介、黄牛。而伴随着4S店不断的增加网点，现在二级经销商，已经利用线上，进行全国的业务往来。同时通过二级买车，必须把验车环节做好。
二级经销商：俗称二级代理商，没有厂家的授权，弄个门头，收订单，然后全国给客户找车，那里的车便宜，就去那个城市的4S店提车。赚的是差价、保险、贷款、精品、挂牌等费用，也可以称之为中介、黄牛。以前4S店建设的位置都在一线城市繁华地段，有些偏远的二线三线城市，因无4S店，二级经销商的作用就非常的明显。而伴随着4S店不断的增加网点，现在二级经销商，已经利用线上，进行全国的业务往来。
在中国，每个城市、每家4S店的优惠幅度都是不一样的，基于市场行情以及这家4S店的任务完成情况，而现在的二级经销商，在客户层面的价值越来越低，但是在4S店面前越来越重要，尤其是市场环境不好的情况下，4S店的大客户指的就是二级经销商
每到月底，距离月底任务目标有差距的时候，你会发现这家店门口，停放着板车，陆陆续续的上车运输，这些车不是挂牌交车等，而是卖给了二级，此时当你看到这种场景，价格往死里谈。卖给二级对于4S店来说，没有精品、挂牌、贷款以及售后的回厂，损失是很大的，宁愿卖本地多赔点也比给二级强
此刻还有一个知识点，找二级买车便宜吗？
答案：根据二级经销商的势力来判定，如果是大二级，那么就是低，他能给你全国范围内找到价格最低的资源，以及紧俏的资源，比如奔驰的GLE450，4S店订车半年左右，而找大二级，可以轻松帮你搞定车源。牛逼的二级经销商，可以一次性在4S店提几十台车，经济实力还是有的
注意事项：如果小二级不要考虑，他找到的车，有可能倒了好几手，一层层的被扒皮，价格没什么优势。同时通过二级买车，必须把验车环节做好。因为4S店喜欢把受损伤的车，卖给二级经销商
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