百科布加迪，是德国大众汽车集团子公司旗下的超豪华汽车品牌。1909年由意大利人埃多尔布加迪创造，早期的布加迪品牌将艺术与技术融合，并在赛场上战绩辉煌，但是，第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，直到1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然在法国的莫尔塞姆。车门也是自杀式设计，马车车门。该车曾经拍卖出4300万美元的高价，折合人民币近3亿！
百科
布加迪，是德国大众汽车集团子公司旗下的超豪华汽车品牌。1909年由意大利人埃多尔布加迪创造，早期的布加迪品牌将艺术与技术融合，并在赛场上战绩辉煌，但是，第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，直到1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然在法国的莫尔塞姆。
话说布加迪作为顶级超跑，已经有110年的历史了，但它发展至今，整个厂里的员工都没超过50人，发布的车型更是少之又少，但每一辆的价格却不是一般人能买的起的，而最贵的布加迪并不是现在出售的车型，而是布加迪老爷车——1953年设计的布加迪Type57 Atlantic
经典的布加迪标，前置发动机，机舱又长又大
瀑布式进气格栅加上两侧的翼子板，十分的经典，很有年代感。
车身采用了大量的铆钉设计，发动机盖镂空设计
侧面看上去十分拉风，溜背式设计，不仅美观，还减轻风阻，跑得更快，尾部的车轮上还加了车轮盖，能更好的减轻车身风阻，白色内边的轮胎也是当时豪车的标志。车门也是自杀式设计，马车车门。
发动机舱的设计也是十分简单，里面搭载着一台V8的发动机，以及四挡手动变速箱，最大马力仅能够达到200匹，该车的最高的时速200km/h，在当时，找不到竞争对手，每辆车都靠着纯手工打造，所以产量十分少。
纯皮的座椅，以及木质的中控和方向盘，看起来十分高档，连车窗都是用木质修饰，提升了整车内饰的品质，我们可以看到这辆车并没有保险带设计，或许当初安全带还没被发明吧。该车曾经拍卖出4300万美元的高价，折合人民币近3亿！
