车尾部分，2022款唐EV基本与老款车型保持一致，贯穿式的尾灯依旧是熟悉的造型。在舒适性配置方面，2022款唐EV的座椅均采用了皮质材料包裹，同时前排座椅全系标配电动调节、通风以及加热功能，对于冬夏季的乘坐感受有进一步的提升。2022款唐EV除了标配的7座布局，还可选装6座布局的臻享组合套装，包括前两排座椅电动调节、通风加热和座椅按摩、可翻转式扶手等功能。
文：懂车时间 刘培渊
比亚迪作为中国新能源车品牌的代表，从车辆的产品力到市场销量都有着抢眼的表现，在30万元价位区间附近，比亚迪唐EV算得上是个高性价比的选择之一。国内新能源汽车市场的竞争愈演愈烈，比亚迪今年明显加快了新品投放的节奏，王朝系列的一众车型也将迎来升级改款，唐EV自然也不例外。作为比亚迪旗舰电动SUV，唐EV原本的综合实力就已经很能打，那这一次升级改款还能为我们带来什么新意呢？新款车型能否把自身的综合实力再往上提高一个台阶？
电动化家族式前脸是外观的主要变化之处
外观方面，2022款唐EV采用了比亚迪最新的Dragon Face家族化前脸，设计灵感来自“龙须”的贯穿式银色装饰条与两侧大灯相连，很有辨识度。前格栅由此前的大嘴样式更换为与汉EV相似的封闭式设计，配合粗壮的银色饰条，提升了前脸的视觉宽度。
在细节上，龙眼造型的LED大灯线条修长，同时LED日间行车灯还具备流水式动态转向灯功能，点亮后的辨识度较高。
下包围部分采用了贯穿饰条来进一步丰富前脸的层次感，两侧雾灯区还配备了真实的通风口。值得一提的是，2022款唐EV增加了极光蓝车身配色，目前在汉EV 创世版车型上也可以选择。
车辆侧面采用了双腰线式设计，整体车身呈现出前低后高的俯冲姿态，车窗周围的镀铬饰条配合熏黑的B、C、D柱，营造出了悬浮式车顶的效果。在车身尺寸方面，2022款唐EV的长/宽/高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，除了长度提升了30毫米之外，其他尺寸均与老款车型保持一致。
高配车型上换装了全新样式的轮圈，采用类似密封式的设计，可以帮助减小风阻。全新样式的轮圈让Brembo六活塞前制动卡钳显得更加低调，配合大尺寸打孔通风盘，制动性能有保障。
车尾部分，2022款唐EV基本与老款车型保持一致，贯穿式的尾灯依旧是熟悉的造型。下包围造型是尾部主要升级的地方，款式更加新颖，同时在细节的处理上也使车尾显得更加精致。
内饰新增苍穹灰配色方案，整体质感有所提升
2022款唐EV的内饰造型简洁，车内设计并没有明显变化。中控台采用了大量软质材料包裹，钢琴烤漆饰板配合中控台底部的银色饰条，同时还增加了前后排31色交互式智能座舱氛围灯，增加了内部层次感。在内饰配色方面，2022款唐EV加入了全新的苍穹灰内饰颜色，而此前赤兔棕的内饰颜色也得到了保留，给用户提供了更多选择。
真皮多功能方向盘握感舒适，其样式也由老款车型上的三辐式更换为平底双辐式，两侧的多功能按键可以对行车电脑、多媒体播放以及巡航系统进行控制。12.3英寸的全液晶仪表盘提供多种主题模式，从显示的样式以及画面精细程度上来说都属于优秀水平。
人们熟悉的可旋转式悬浮中控屏幕同样也在2022款唐EV上配备，且尺寸升级到了15.6英寸。车机使用了最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，其UI界面样式相比老款车型也要更加素雅、简洁。并且在5G网络加持下，刷抖音、浏览网页、看视频的速度都有较大提升。同时，2022款唐EV的语音交互功能只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，可控制导航、空调以及多媒体等功能，语音对话的整体响应速度也有了一定的提升。
空调控制系统依旧在中控屏内控制，屏幕界面的显示非常直观，整体操作较为便利。此外，2022款唐EV的后排独立空调按键改为了触摸式，触控的反应较为灵敏，后排乘客也可以根据实际需求自行调节空调温度。
在舒适性配置方面，2022款唐EV的座椅均采用了皮质材料包裹，同时前排座椅全系标配电动调节、通风以及加热功能，对于冬夏季的乘坐感受有进一步的提升。而在后排空调面板下方还配有220伏电源接口和USB充电接口，进一步满足了全车乘客的用电需求。此外，2022款唐EV还全系标配了12个扬声器的丹拿音响，包含高、中、低、重低音和环绕音五种音效调节，并提供了全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式调节。这些提升都为用户带来了更好的听觉体验。
2022款唐EV除了标配的7座布局，还可选装6座布局的臻享组合套装，包括前两排座椅电动调节、通风加热和座椅按摩、可翻转式扶手等功能。前两排座椅均采用了10点式的按摩触点，配备了5种按摩模式以及3挡按摩强度可选。
除此之外，2022款唐EV还增加了智能香氛系统，有木香、果香、矿物香等系列可选。香料中也不含酒精，对孕妇儿童的关照更多，可以提升车内成员的驾乘舒适性。
值得一提的是，2022款唐EV是NAPPA真皮座椅，填充物比较柔软，前后可调整的幅度也比较大，将第三排座椅放倒后能够更好地在大四座以及六座之间切换。并且第二排座椅内侧还提供有一个小尺寸的储物槽，放置手机等零散物品都会更方便。
续航最高730公里，提供两驱和四驱车型可选
2022款唐EV提供了两驱和四驱版本可选，其中两驱版本最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；四驱版本则在前后桥分别搭载一台最大功率180千瓦和200千瓦的永磁同步电机，官方0-100公里/小时加速时间为4.4秒。
在续航方面，2022款唐EV还提供了多种续航里程可供选择，入门的600KM尊享型搭载了容量为90.3千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，CLTC综合工况下续航里程为600公里；而更高配的730KM尊享型和635KM四驱旗舰型两款车型则搭载了容量为108.8千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，两驱版和四驱版的CLTC综合工况下续航里程分别为730公里和635公里。
2022款唐EV的智能电四驱系统可以主动分配前后电机功率和扭矩，增加稳定性的同时也可以降低能耗。而DiSus-C智能电控主动悬架可以根据实时路况反馈，迅速对悬架阻尼做出调整，在颠簸路段将阻尼调软来增加行驶舒适性；而在快速变线时，系统将悬架阻尼调硬可以更好地抑制由于底盘电池较重带来的车身左右晃动问题，增加行车信心以及操控感受。
总结
比亚迪2022款唐EV的指导价为27.98-33.98万元。如果预算有限，入门版车型不到30万元的起售价，可以在满足政策补贴福利的情况下，享受到丰富的智能化配置和空间实用性表现；而高配的730KM的长续航版相比于其他同价位的电动中型SUV，续航表现比较优秀。综合来看，在30万元级别的纯电动中型SUV里，2022款唐EV是非常有性价比的选择之一。
