据了解，这款车有两个版本，其中HyperSSR售价为128.6万元，HyperSSRUltimate赛道版售价为168.6万元。目前，HyperSSR的生产线已经开始建设并开启预定。按照计划，明年10月HyperSSR将开始量产交付。值得注意的是，目前广汽埃安的市场销量与声量并不成正比。自2021年8月启动混改以来，广汽埃安先后完成了资产重组、员工持股、挂牌披露等工作。9月初，广汽埃安的混改工作又有了新进展，广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立并引入战略协同董事。
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广汽埃安将正式启用全新logo标识
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如
混改之后的广汽埃安正在加速品牌向上。
9月15日晚，广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称广汽埃安）发布了品牌全新LOGO——“AI神箭”。“在2020年之前，我们的车后贴的是广汽传祺，2021年贴的是广汽埃安，今天以后就可以挂现在的AI标了。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示，“埃安希望能够实现品牌向上，所以考虑推出新LOGO。”
图片来源：企业供图
与此同时，广汽埃安还推出了全新高端品牌——Hyper昊铂，首款车型超跑Hyper SSR也一同亮相，售价超100万元。据了解，这款车有两个版本，其中Hyper SSR售价为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版售价为168.6万元。目前，Hyper SSR的生产线已经开始建设并开启预定。按照计划，明年10月Hyper SSR将开始量产交付。
图片来源：企业供图
此外，广汽埃安还与中国航天合作成立昊铂科研实验室，双方将就空气动力学、创新材料、AI控制、三电等领域开展联合研发合作，后续科技成果将应用于广汽埃安昊铂系列产品。据古惠南透露，双方开发的新技术还会运用到航天领域中。
值得注意的是，目前广汽埃安的市场销量与声量并不成正比。正因如此，广汽埃安在通过多种方式改变这一现象，以期拉高品牌价值。例如，今年年初，广汽埃安发布了售价最高为45.96万元的AION LX Plus，但效果并不理想。
官方数据显示，今年1~8月，广汽埃安销量超15万辆，连续4个月月销量突破2万辆。但从广汽埃安目前在售的产品组合来看，其主力产品仍集中在中端市场，销量担当为AION S和AION Y，这两款车的售价在10万~20万元之间，品牌旗下售价最高的AION LX系列则销量表现不佳。
有观点称，或是LOGO与广汽传祺太过相似，或是产品售价主打20万元级别，广汽埃安销售端取得的成绩并未转化成品牌影响力与关注度，其需要再往上走一步。而相比之下，与广汽埃安同属于国家队阵营的阿维塔和智己则都定位于高端市场。
在此背景下，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示，借助全新高端品牌Hyper昊铂的推出，广汽埃安不仅要在销量方面取得一定规模，同时还要向更高的价格区间和价值区间突破。
“广汽埃安今年车型的平均售价为18万元左右。下一步，我们要向上突破，重点突击25万~30万元级市场，与现有车型产生区隔。新LOGO率先应用到Hyper车系中，除了超跑以外，还布局了30万元级的Hyper GT，以及SUV、MPV等，2023年会有3~4款新车。”肖勇说。
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此外，广汽埃安在通过混改踏入资本市场。“资本有很大的影响力，当股票上涨的时候，会让上亿的人知道有这么一个品牌，单靠宣传很难做到。”古惠南曾直言。
自2021年8月启动混改以来，广汽埃安先后完成了资产重组、员工持股、挂牌披露等工作。9月初，广汽埃安的混改工作又有了新进展，广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立并引入战略协同董事。这意味，广汽埃安在混改的路上迈出重要一步，也为后续引入战略投资及IPO做好准备。
广汽集团董事长曾庆洪在2021业绩沟通会上曾透露，广汽埃安预计2022年三季度完成A轮融资，争取2023年IPO，后续择时择机择地选择上市。《每日经济新闻》记者了解到，广汽埃安计划于2023年底实现IPO，力争成为科创板新能源汽车第一股。
每日经济新闻
