像喵哥的15寸轮胎，就比较小一点，SUV基本上都到了17/18寸。像喵哥一样，穿轻便的鞋走起路，很轻很舒服，吃两个馒头就能走百公里。像喵哥的15寸轮胎再加上轮毂，重量大概40斤。一个轮胎相差20斤，四个轮胎相差80斤。胎的宽面是205的，就是比喵哥的轮胎大一点，但轮胎是19寸的很高很大。轮胎大小跟节油之间，确实有一定的正相关，但不是绝对的。高载胎的出现，打破了原有的对于轮胎，大小和节油之间的固有思维。
轮胎越大越宽是不是油耗越高?有朋友问喵哥，是18寸的轮胎省油，还是16寸的轮胎省油？，我来为大家科普一下关于轮胎越大越宽是不是油耗越高?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
轮胎越大越宽是不是油耗越高
有朋友问喵哥，是18寸的轮胎省油，还是16寸的轮胎省油？
轮胎大小跟省油到底有什么关系呢？今天喵哥给大家详细地聊一下，解决你的疑惑。
轮胎参数的意义首先喵哥带大家了解轮胎参数，如下图所示，喵哥的轮胎，前面是195，中间是60，后面是R15，三个不同的数值。
常说的的轮胎多少寸，就是取决于R后面的数字。
像喵哥的轮胎是R15，就是15寸。如果是R16就是16寸，要是R18就是18寸。
195这个数字，是轮胎省油不省油很重要的参数，这个数字代表的是轮胎的胎面宽度，是汽车跟地面唯一接触的地方。
胎面越宽，代表跟地面的接触面越大，阻力也就越大，相应的轮胎滚动阻力越大，因为跟地面接触得多，油耗也会比较高。
一般日系的比较省油的轿车，很多都是195或者205的，很少有到225的，一般在225以上的很多都是SUV。
带来的弊端就是虽然省油，接触面小，但同样的，走路就没那么稳，就好比给人穿个很小的鞋，走起路来比大鞋，就没那么稳，是一个道理。
尺寸参数轮胎第二个参数就是15寸的、16寸的还是18寸的。这个数值越大，轮胎看起来就越高大威猛。
像喵哥的15寸轮胎，就比较小一点，SUV基本上都到了17/18寸。
现在有些车，为了让视觉效果更好看、更高大威猛，轮胎都到了20/21寸，看上去很大很高的轮胎。
轮胎由于尺寸大了，相应的轮胎就会变重。
像喵哥一样，穿轻便的鞋走起路，很轻很舒服，吃两个馒头就能走百公里。如果穿两只铁鞋，都吃20个馒头了，还走不了20公里。
同样的道理，轮胎尺寸越大，除了胎越大之外，轮毂也相应的更大，重量差别也就大了。
像喵哥的15寸轮胎再加上轮毂，重量大概40斤。要是换成19寸的胎加轮毂去秤，可能就有60斤。一个轮胎相差20斤，四个轮胎相差80斤。
这个重量体现在簧下质量，油耗差距就会很明显了。一般情况下，轮胎前面的数字对应轮胎的宽断面，而且匹配后面的数字，轮胎的尺寸就相对越大。
高窄胎还有一种轮胎叫高窄胎，就是轮胎很窄，但是尺寸很大，很高，像去年发布的雪铁龙凡尔赛，就用的这款轮胎。
胎的宽面是205的，就是比喵哥的轮胎大一点，但轮胎是19寸的很高很大。
这种轮胎有较好的节油效果。比同样的像235/19寸的轮胎，节油效果好很多。
从轮胎后面尺寸大小来说，轮胎越大越耗油，不是绝对的，首先要排除高窄胎，就是像凡尔赛用的高窄胎。
这种高窄胎目前在国内不太流行，但是在欧洲比较流行了，喵哥不知道是不是加油比我们更贵，所以他们更在乎轮胎对油耗的影响。
咱们这边高窄胎的流行度不好，像凡尔赛那款轮胎出来之后，被大家吐槽吐坏了，因为那个轮胎虽然节油，但是不好换。
因为市场通用度不好，像通用型的轮胎，不论在哪爆胎了，都马上有新轮胎可以换，但高窄胎不好换，只能去4S店，或者指定的一些地方去换，对于后续用车会相对麻烦很多。
后来因为这个事情，凡尔赛又把轮胎在国内市场做了个变通，可以选择高窄胎，也可以选择225宽度18寸的轮胎，给了大家一个自主选择的权利。
按照正常情况下，轮胎越大断面宽度越宽，轮胎越重确实是越费油，但不是绝对的。高窄胎的出现在油耗和大小之间给了一个新的选择。
轮胎大小跟节油之间，确实有一定的正相关，但不是绝对的。高载胎的出现，打破了原有的对于轮胎，大小和节油之间的固有思维。
最后喵哥想问一下大家，如果为了节油，你会选择这种很高很大，但是又很窄的轮胎吗？欢迎在评论区留言。
