根据奔驰成都大新介绍，这台车目前对外报价在85万元左右，送30万公里的保养。纯平地板的驾驶室整体高度近4米，不管是细节设计还是在气势上，新Actros应该是进口车中颜值数一数二的。这也是该款Actros最大的变化之一，全液晶仪表可以显示的信息更多，以方便驾驶员充分掌握车辆的状态。据了解，这是因为用户自己没有选装，奔驰把选装做得太过于细化。其他方面，标配了WABCO提供的EBS，后桥是8气囊悬架，支持高度调节。
【卡车之家 原创】之前我们介绍的奔驰Actros的车型中，大家见到比较多的是白色和红色，这篇文章给大家介绍的这台车是成都某用户定制的涂装，同时也选配了一些其他的配置。根据奔驰成都大新介绍，这台车目前对外报价在85万元左右，送30万公里的保养。
个性化的涂装颜色 选装原厂遮阳板、导流罩和普通版的Actros相比，我们实拍的这台车最显眼的当属驾驶室的颜色，据了解，用户选择了金属漆涂装，并且选择了翡翠绿这样的颜色。根据销售人员介绍，选装金属漆，以及前面罩、保险杠、后视镜外壳等同色涂装需要上万元。
金属漆和普通油漆的区别在于金属漆强度更高，不容易被树枝之类的刮伤，另外就是由于金属漆的特性，在不同的角度下反射回来的光线有所不同，所以金属漆从感官上也要比普通油漆要好一些。
此外，用户还选配了原厂的遮阳板，相比白色普通版没有遮阳板的车型，选装了以后明显更漂亮，就像眼睛上面有了眉毛一样。继续往下后视镜和前面罩，以及保险杠都是同色涂装，看起来更加和谐大气，从视觉上会感觉同色涂装更有气势，驾驶室也要大一些。
外观方面还选装了原厂导流罩，并且导流罩和驾驶室采用同色涂装，原厂的导流罩有一定的幅度，导风效果比较明显。而且主驾驶后面的导流罩还可以向内折叠，以方便驾驶员上下工作台，不过导流罩的宽度比较小，只有30cm左右，有卡友建议如果两侧导流罩的宽度能做到50cm的话，效果可能会更好。
整体来说，实拍的这台车在标配版的基础上选装了遮阳板、导流罩和金属漆的定制颜色。其他方面并没有任何的区别。纯平地板的驾驶室整体高度近4米，不管是细节设计还是在气势上，新Actros应该是进口车中颜值数一数二的。
内饰选装两块液晶屏 副驾选装气囊座椅驾驶室内在标准版的基础上也进行了一些选装，主要是智能化和舒适性方面，其中最亮眼的就是液晶仪表和中控液晶大屏。这也是该款Actros最大的变化之一，全液晶仪表可以显示的信息更多，以方便驾驶员充分掌握车辆的状态。
同时选配的还有中控液晶大屏，选装了液晶屏以后中控台上的大部分按键都已经取消了，基本上都集成到了中控大屏里面，只有控制底盘升降还保留了物理按键。所有的灯光控制都在中控大屏上开启，大灯也升级为自动大灯，原来安装在仪表左边的旋钮开关也取消了。
和两块屏幕搭配的还有方向盘上的多功能按键，和其他卡车不一样，奔驰给Actros配的多媒体按键是触屏的。左侧的触屏是管理液晶仪表，右边的触屏则是管理中控大屏，通过触屏可以直接选择对应的功能，相比其他的物理按键，触屏的操作更加方便和快捷。
值得一提的是选装的两块液晶屏的分别率都比较高，显示的效果非常细腻，中控大屏触屏操作起来也比较流畅。可以说目前卡车当中，奔驰这套全液晶屏方案做的应该是最好的，不管是显示效果还是控制流畅度，都相当不错，并且还支持语音交互。
还有就是舒适性方面的选配，用户选装了驾驶室4点气囊悬架，相对于标准版的螺旋弹簧，气囊悬架在特定工况下滤震效果更好，并且再加上横向调节阀，可以减少驾驶室侧倾。此外，如果你的驾驶室是气囊减震，感觉太颠或者是气囊太软，需要调节气囊压力的时候一定要去服务站。
座椅是决定舒适性最重要的组件之一，实拍的车型副驾选装了气囊座椅，并且带有电加热功能，还配有腰部支撑调节。不过比较有意思的是，主驾驶的座椅竟然不如副驾座椅配置高，没有电加热和腰部支撑调节。据了解，这是因为用户自己没有选装，奔驰把选装做得太过于细化。
内饰其他方面和标准版并没有太大的区别，高顶双卧纯平地板驾驶室，空间完全够用。上下卧铺的软硬程度恰到好处，宽度躺一个人没问题，两个人就不行了。驾驶室顶部有三个储物格，放置一些日常用品没问题，下卧铺也可以翻起来，两侧的工具箱和卧铺下面的储物箱放置一些较大的物件也可以。
两个油箱共1010L 轻轻松松跑几千公里底盘方面没有太大的变化，动力链依然是熟悉的二代OM471发动机，最大输出510马力，国五排放标准。标配高性能发动机制动，最大制动功率近540马力，根据目前卡友反馈，奔驰的高性能发动机制动完全能够替代液力缓速器，除了在工作的时候噪音大一点之外，其他方面并没有太大的区别。
变速箱依然是奔驰自己的PowerShift，配上PPC（预见性动力巡航系统）系统，换挡时机更加准备，可以帮助驾驶员降低油耗。后桥是两根奔驰自己的单级减速桥，速比为2.733，整套动力链是典型的大马力配直接挡和小速比的配置，适合高效物流。
主油箱530L，安装在车架左侧，同时还有电池和尿素罐，车架右侧则是一个480L的副油箱和后处理。两个油箱加起来一共1010L，对于高效物流来说，1010L的油箱可以实现3000km左右的续航能力，减少中途加油的次数，提高运营效率。
铁质储气罐
储气罐和干燥单元则是安装在车架内侧，储气罐采用的是铁质，好像进口车都比较喜欢用铁质储气罐，至于原因暂未得知。还有一个比较意思的地方，新Actros尾部的管状梁也是一个储气罐，可以为车辆提供更多的压缩空气。
其他方面，标配了WABCO提供的EBS，后桥是8气囊悬架，支持高度调节。全车采用克诺尔提供的盘式制动器，标配制动衬片磨损检测，在仪表盘上就可以查看衬片磨损情况。同时还标配ABA5、车道偏离预警等，ABA5还可以识别行人，更加安全。
● 编后语
整体来说，实拍的车型在标准版的基础上选装了金属漆和定制颜色，原厂导流罩和遮阳板，记忆驾驶室气囊4点悬浮，气囊副驾驶座椅。以及全液晶屏幕和液晶中控大屏，其他方面还是原来的配方，还是熟悉的味道，但是价格相比标准版贵了几万元，大家觉得值得吗？
