没要宝马X3而买了车主老朱自己经营一家饭馆，生意还可以年收入在30万左右，每天都要从家里开车到饭馆坐镇监督，年收入30多万还开着一台经典卡罗拉，员工们都开玩笑让老朱换车，于是看上了宝马X3和雷克萨斯RX预算只有39万左。
车主老朱自己经营一家饭馆，生意还可以年收入在30万左右，每天都要从家里开车到饭馆坐镇监督，年收入30多万还开着一台经典卡罗拉，员工们都开玩笑让老朱换车，于是看上了宝马X3和雷克萨斯RX预算只有39万左右只能买到“丐版”的车型，去试驾了宝马X3发现后排空间较小，而且中央的传动轴隆起较高，一家人出行比较后排不够舒适，于是选了“丐版”雷克萨斯RX，3个月后车主却称：后悔了
首先雷克萨斯RX在无论是车身尺寸还是厂商指导价，或许走的都是比较另类的路线，与德系的BBA相比总觉得处于比较尴尬的位置。RX为末代车型，是该系列的第四代产品定位在40-50万区间，起步价比老款低5万元，车身尺寸大幅度提升，步入中大型SUV行列。
颠覆性的外观设计，让人挑不出毛病的内装工艺，全新RX虽然采用了雷克萨斯近几年的家族式设计，但本次的的整体设计感要比以往更加的夸张。全新RX的“身材”在老款基础上有明显提升。特別是车身长度已甩开宝马X3，完全能步入中大型SUV级別。不过，轴距的加长幅度却并不算大。上一代RX在中期改款时就已经采用了纺锤式家族式前脸，但由于是改款车型并在很多细节方面都只是细微改变。
上面是RX200 t F SPORT的四中网内部采用是网状的样式，老朱预算有限没敢入手。而普通版车型则采用的是比较传统的横杠样式。前大灯除了造型足够新颖外，内部光源采用了3个LED灯组构成，并且带有当下最为流行的流动式转向灯和“L”型日间行车灯。雾灯旁边还加入了转向辅助灯，行驶至弯道可进行补光。其照明范围可达到110度。
侧面整体造型依旧偏向于轿车风格，与市面上的些同级别车型有着明显不同，另外，后倾的A柱也成小了风阻系数。全新RⅩ外观最大亮点就是C柱的独特设计，悬浮式车顶使得整车视觉效果更加动感，车尾部线条也更ｶ加流畅。车尾部依旧延续了上一代车型的整体设计，与车头相似乎保守一些。L型尾灯从车身完美贯穿至尾门，形成强劲且宽阔的尾部姿态，其点亮时的效果也更加醒目。
全新RX在内饰方面也有较大调整。但雷克萨斯坚持用料上乘的理念被完美传承下来，每一条缝线与木纹处理得都相当完美。在做工用料方面完全不用去质疑雷克萨斯，大面积的真皮材质在内饰中随处可见，另外，白色的缝线也使得整个内饰充满着豪华气息。
动力方面：2.0T涡轮增压发动机在全力起步时，车辆有明显的抬头现象，这样的姿态也是由于较软的悬架而造成的，另外由于四驱的帮助车轮并没有出现打滑现象最大加速度G值出现在起步阶段，百公里加速8.1秒。6AT变速箱整体表现不错，虽然换挡速度并不快，但是整个加速过程极为平顺。
底盘方面：雷克萨斯RX依旧采用了前麦弗逊式独立、后双叉臂式独立的悬挂结构，整体调校上还是以舒适为主。避震软硬可自动调节，可以更一步的提升车辆的行驶质感在VDIM系统的监控下，RX底盘质感很舒服，对路面坑洼的容忍度极低，震动很难越过减震器这道有力的防线。由于车重都在2吨左右，再加上SUV车型较高的车辆重心和调校偏软的悬架，全力制动时车身会产生明显前倾，但刹车制动力都非常稳定。
结语：总的来说雷克萨斯开起来属于偏舒适的调教，不满意的地方是2.0T搭配6AT起步偏肉而且爬坡时候也比较肉，高速时候噪音比较大具体是发动机和轮胎的噪音，开了3个月内饰味道还是很大，家里的老人经常被熏到晕车，原装进口的车不应该异味这么大啊，让老朱有点后悔。
