只不过，从销量方面来看，飞度已经对Polo实现了超越，成为了该细分市场新的标杆。6月18日，上汽大众全新一代Polo正式上市，为了凸显新车的升级，全新Polo也有了一个更响亮的名字“全新一代PoloPlus”。值得一提的是，全新一代PoloPlus全系标配0.83m2的全景天窗。此外，全新一代PoloPlus车内还设计了前排中央通道带杯托、车内阅读灯等实用性功能。传动系统方面，全新一代PoloPlus提供5速手动或6速手自一体变速箱。
新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
早在2002年，汽车还没有大批量走进千家万户，彼时，市面上的车型屈指可数。印象中，当第四代Polo被上海大众引入国产，就被赋予了“精品小车”的称号。也正是从那时起，Polo品牌就像神车一样，成为了小型车细分市场的销量霸主。
然而近些年，随着自主品牌不断向上，细分市场多元化等行业发展趋势，国内小型车市场不断萎缩。如今，叫得上来的小型车产品屈指可数，而Polo和飞度则成为了为数不多的畅销产品。只不过，从销量方面来看，飞度已经对Polo实现了超越，成为了该细分市场新的标杆。
6月18日，上汽大众全新一代Polo正式上市，为了凸显新车的升级，全新Polo也有了一个更响亮的名字“全新一代Polo Plus”。此意，新车共推出搭载1.5L发动机的共4款车型，售价区间为9.99-12.39万元。
那么问题来了：全新一代Polo Plus究竟能不能在产品竞争力方面力压同级，重新夺回小型车的标杆呢？
根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：
Polo Plus 1.5L手动全景乐享版：9.99万元
飞度1.5L CVT 潮跑 版：9.38万元
YARiS L 致炫1.5G CVT 炫动天窗版：：9.58万元
MG3 1.5L 手自一体 尊享互联网版：9.38万元
▲飞度
▲致炫
▲MG3
一、颜值
外观好评：
1.全新一代Polo Plus的造型延续了海外版的样式，整体视觉效果更加扁平运动。同时，全新Polo在设计上更注重细节刻画，更显得具有精致感。
2.车身尺寸方面，全新一代Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，足足比现款车型增加了94mm。
3.全新一代Polo Plus配备了LED日行灯、黑色后视镜罩、黑色车顶、全新的双色铝合金轮圈，视觉效果非常个性化。值得一提的是，全新一代Polo Plus全系标配0.83m2的全景天窗。
外观差评：
尽管全新一代Polo Plus的轴距增加了不少，外观细节变得更精致，但这样的外观变化还是不足以说服大家觉得它是“全新换代”，也就是说，大众万年不变的外观设计风格，单靠变变颜色，实在难以给足当下年轻消费者新鲜感。
内饰好评：
内饰方面，全新一代Polo Plus并未采用与海外版同样的设计，而是采用了与全新朗逸相同的设计风格，中控台上9.5英寸触摸式中控屏与仪表盘连为一体。此外，全新一代Polo Plus车内还设计了前排中央通道带杯托、车内阅读灯等实用性功能。
内饰差评：全系标配塑料材质方向盘，这不是逼着车主买回来自己改装嘛。
竞品车型内饰展示：
▲飞度
▲致炫
▲MG3
颜值得分：外观30分，内饰32分，综合：31分（满分40分）
二、动力
动力方面，全新一代Polo Plus搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率83kW，峰值扭矩145Nm，车辆的工信部综合路况油耗为5.5L/100km。传动系统方面，全新一代Polo Plus提供5速手动或6速手自一体变速箱。
动力得分：15分（满分25分）
三、配置
亮点配置:
1.配置方面，全新一代Polo Plus搭载多种辅助安全驾驶功能，如MKB多次碰撞预防系统、RKA 胎压监测、全路况ESP车身动态电子稳定系统、Front Assist前方安全辅助系统等。
2.此外，全新一代Polo Plus还标配了全景天窗、定速巡航、电动可调可加热外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、后排中央可调头枕，顶配车型配备Beats Audio潮牌音响系统。
缺失配置：
LED头灯：都9102下半年了，作为全新车型的Polo Plus全系还在用反光板卤素灯泡，你问问现在的95后年轻人答应么。
车载互联系统：不得不承认，相比于很多自主品牌，大众的所有车型在车载互联系统应用上，都落后了不止一代了。
配置得分：15分（满分25）
四、油耗
油耗得分：7分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数=68/1.04=65分（取整数）
（价格系数=新车售价/四款车平均售价）
头条说：
不可否认，相比于老款Polo而言，全新一代Polo Plus的确在各个方面都有所提升。然而，若将全新一代Polo Plus摆在与其同价位的合资小型车甚至是自主A级或自主B级车中对比，显然全新一代Polo Plus的竞争优势就没那么明显了。不难看出，在这一轮定价上，全新一代Polo Plus依然延续了大众品牌高溢价能力的套路，因此，在重回销量巅峰之前，全新一代Polo Plus或许还有很难的一段路要走。
