哪吒S采用了电动车型流行的封闭式格栅设计，但是在前杠底部设置了一个梯形散热进气口，中部采用了菱形的点装饰装饰，具有星空的感觉，增加其梦幻甘，而且两侧灯组下半部分也具有进气口，整个前包围的设计赋予了哪吒S极强的运动气息。从哪吒S可以看的出来无论在设计，性能调校还是智能化设计上，哪吒都已经做出了成绩，特别是“山海”平台也为未来的车型设计和调校上赋予更强的底气和基础。
作为初代目的新势力“蔚小理”，目前它们已经逐步稳定自家的产品市场并不断拓展，而如今二代目的新势力更是如雨后春笋，其中哪吒是其中闷声发财的代表，平时可以十分低调，但是销量榜上的排名都证明着其强悍的实力。
而在此次重庆车展带来了全新旗舰车型——哪吒S，目前哪吒S已经正式上市，售价区间为19.98-33.88万元，作为哪吒的旗舰型轿车，全新的设计带来高颜值以及“山海”平台打造的高性能车身，不断提高着品牌的调性和品位，让人充满期待。
哪吒S的颜值设计秒杀了许多电动轿车的设计，而且与前辈哪吒V和哪吒U不同，整体造型更具科技感和运动感，作为电动车的天生优势也给哪吒S带了极其低趴的姿态，这帅气的造型能直接让我梦回未来。
前脸部分采用了类似小鹏的“X”状的布局设计，不过没有选择流行的贯穿式LED日间行车灯设计，而是选择分段式设计，分开两侧的LED灯带在保持科幻的气质，同时也更加具有战斗力。
搭配上下方倒三角形状的大灯组，整个分体式大灯组设计，十分具有视觉的压缩感，而且引擎盖上也有多条隆起的筋线，使得前脸更加紧绷显得更加有力量感，前脸各元素组合在一起，感觉上将视觉重心压缩在车头的车标上，极具侵略性和辨识度。
哪吒S采用了电动车型流行的封闭式格栅设计，但是在前杠底部设置了一个梯形散热进气口，中部采用了菱形的点装饰装饰，具有星空的感觉，增加其梦幻甘，而且两侧灯组下半部分也具有进气口，整个前包围的设计赋予了哪吒S极强的运动气息。
车身侧面，哪吒S采用了流畅的溜背式车身造型，无论是车身造型还是腰线的线条设计，都透露出一股优雅的味道，车窗的轮廓与车身的线条走向几乎一致，C柱的小窗也给车身造型一股灵动感，这让我想起了007驾驶的阿斯顿·马丁。
哪吒S的车身尺寸为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，超长的轴距带来不仅是更充足的乘坐空间，还能使其车身造型更加舒展，展现出更加优雅姿态与氛围。
哪吒S配备了隐藏式分把手和分段式腰线设计，这也强调了车身设计的流线型和低风阻，加上多条幅式轮毂，红色的刹车卡钳和短前悬的设计，都在诉说着其拥有着十分优秀的运动性能，几乎在同级别的对手中出类拔萃。
腰线的设计和后翼子板的宽体效果，给车尾的设计形成了明显的层次感，采用了流行的贯穿式尾灯设计，两侧的灯组展现出“月牙”状设计，加强了车尾的辨识度，也让车尾更加具有科幻感。
哪吒S的内饰更是把科技感玩得更加透彻，最让人瞩目当属中间尺寸达到17.6英寸的2K中控屏，而且搭载高通骁龙8155芯片，哪吒S车机的流畅度和智能化程度绝对可以满足大部分人的需求，甚至还有点小惊喜。
主驾驶位置可以看到，除了嵌入了全液晶仪表盘外，还带有一个AR-HUD投影仪表，开车也不用做低头族，可以直接获取行驶时的车辆信息和路面信息，而且副驾驶还拥有一块12.3英寸的娱乐屏，强大的车机系统甚至能做到四屏互联。
目前主流的简约设计都会取消实体按键，哪吒S也不例外，像是座椅调节和空调控制等操作都改为了触控式，不过这样带来的好处是拥有更多的储物空间，所以在中控台部分可以看到十分大的储物空间。
哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，而且拥有两个激光雷达，搭载MDC610计算平台，可以让哪吒S拥有L2级别的驾驶辅助，对于新手司机来说十分友好，也能给长途旅行的司机一定的休息。
超长的轴距不仅带来优秀的乘坐空间，而且前排座椅还具备座椅通风和加热功能，后排座椅也拥有高达8度的靠背角度调节，舒适度杠杠的，无论去多远的旅途都不怕后排的旅客说不舒服。
目前哪吒S拥有增程式和纯电两个版本选择，前者采用1.5L自吸发动机 170kW电机搭配，并且采用后置后驱的布局，最大功率231匹，峰值扭矩拥有310牛·米，零百加速6.9秒，就算是增程式哪吒S仍然能摆出豪迈的姿态。
纯电版本拥有后驱和四驱版本可选，后驱版本采用和增程式版本一样的后置电动，续航能达到715km，四驱版本综合功率高达340kW和620牛·米的峰值扭矩，零百加速更是达到了可怕的3.9秒，续航达到650km。
基于“山海”平台打造的哪吒S，采用前双叉臂后五连杆的底盘调校，可以说无论是家用代步还是运动性能，哪吒S可以说都拿捏的死死的，是一台无论是家庭幸福的现充，还是刚有余粮可以升级生活的社会果实，都是十分适合的选择。
可以说哪吒S的价位，覆盖了入门到高端的多个阶层，无论是低端的增程式，还是中端的后驱长续航，还是顶配的四驱版本，在其价位可以说都拥有不错的竞争力，特别是不少功能都是全系标配，显得性价比十分高。
特别是目前电动中大型轿车的对手并不多，比亚迪汉估计是最直接的对手，特别是两款车型的四驱顶配版本同样拥有零百加速3.9秒的成绩，估计在三十万上下这个价位，两款车型会产生十分明显的竞争关系，不过由于比亚迪汉上市更早，品牌认知度也更高，对于哪吒这个新势力品牌来说，比亚迪汉会更加具有优势。
不过在未来，会出现深蓝SL03这样的强劲对手，同样也是拥有超高颜值，和覆盖多层面用户的价位和动力总成，不过哪吒S能更快吃到这个市场，开拓自己的市场。
从哪吒S可以看的出来无论在设计，性能调校还是智能化设计上，哪吒都已经做出了成绩，特别是“山海”平台也为未来的车型设计和调校上赋予更强的底气和基础。
哪吒S的出现也给品牌赋予了一定的运动气息，从另一个方面来看，哪吒也算是做出了突破和自身特色，在二代目的新势力品牌中哪吒的形象独树一帜，未来哪吒的发展十分值得期待，能推出更多性价比更高，配置更丰富，性能更强的产品。
