汽车越来越普及，我国的汽车保有量已经超过4亿辆，成为最重要的交通工具之一。尾气排放不过关大多数情况下是因为发动机状态影响的，导致排放不过关的因素有多种，比如积碳过多、三元催化器能效下降、零件间隙过大等等。如果想要解决这个问题，需要注意的地方有很多，比如清理节气门、喷油嘴、火花塞等位置的积碳；维修或者更换出现磨损的部件，比如更换三元催化器、火花塞、气缸支臂等等。
汽车越来越普及，我国的汽车保有量已经超过4亿辆，成为最重要的交通工具之一。随着汽车数量的增加，对汽车的管理也更加严格，道路上除了有完善的交通规章制度之外，对汽车本身安全的管理也是非常重视的，和大多数国家一样，我国也有汽车年检制度。
我国的汽车年检制度为新车6年免上线检测、6-10年两年一检、10-15年一年一检、15年以上一年两检。汽车年检会对汽车的整体进行质量检测，如果其中某一项不合格就会导致年检不通过，就没有上路的资格，如果经过三次以上修理还不能解决问题的，汽车就面临报废的情况。
所以汽车年检是很多车主十分重视的，大家都希望能够顺利通过年检，但是汽车如果存在以下4个问题，不管审几次也不会通过，需要年检的车主要注意了！
1：尾气排放不合格
在汽车年检中，最让车主头疼和担心的就是尾气检测，很多车辆就是在这一环节被限制，检测不合格就没有上路的资格，并且时间越长的车型越容易在这一项上出现问题。
尾气排放不过关大多数情况下是因为发动机状态影响的，导致排放不过关的因素有多种，比如积碳过多、三元催化器能效下降、零件间隙过大等等。这些情况还会伴随着出现油耗增加、动力不足、发动机抖动等问题，这也是一些征兆。
如果想要解决这个问题，需要注意的地方有很多，比如清理节气门、喷油嘴、火花塞等位置的积碳；维修或者更换出现磨损的部件，比如更换三元催化器、火花塞、气缸支臂等等。平时车主一定要重视对发动机的保养和维修，不要等到尾气不合格之后才开始着急。
2：制动性能不达标
制动性能就是刹车的状态与效能，如果这个环节出问题，可能是由多个零部件故障、老化、失灵、磨损严重引起的。也许会出现左右轮制动力最大差值不合格的情况，但是在日常生活中刹车制动又不会有明显的异常，所以大多数车主无法及时排除故障。如果因此导致检测不合格，就需要到专业的检测点或者4S店进行维修更换。
3：灯光不合格
有些车主觉得汽车原车自带的灯光不能满足使用需求，或者想要更换其它颜色、其它光源，但是这些改装一般都会影响汽车年检，所以年检之间最好将灯光恢复到原厂状态。
4：外观不合格
机动车的外观也是检查的重点，虽然现在允许对汽车外观进行改动，但是这个范围限制很小，不能出现太明显的改变。比如加装尾翼、夸张包围、改变轮毂尺寸的车辆可能就无法通过年检。
综上所述，汽车年检要求很严格，这也是为了保证汽车本身的安全，对汽车进行全面检测，车主应该提前做好准备，平时开出的时候要科学驾驶，不要暴力驾驶，及时维护保养，减少问题的存在。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
