汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的机构简单，体积小，重量轻，成本也是比较低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
1.5l车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。1.5t版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。所以这款车并不是全系标配后独立悬架的。
悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的机构简单，体积小，重量轻，成本也是比较低的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。
多连杆悬架也是一种应用比较广泛的独立悬架，但是这种悬架的结构要比麦弗逊悬架复杂很多。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
