劳恩斯厂商简介现代汽车历经4年，投入6亿美元于2008年推出后驱豪华车劳恩斯，以全新的品牌形象“ROHENS”进入公众视野，并于同年进入中国市场。目的就是为了和德系、日系豪门以及其他日系高端品牌车型竞争，并且希望依此提升自身的品牌价值。恩斯-酷派车型简介继劳恩斯之后，现代汽车至纯运动跑车劳恩斯-酷派于2009年3月在中国震撼上市。m，能在6.5秒达到百公里时速，足以让驾驶者感受迅猛的推背感。
劳恩斯厂商简介
现代汽车历经4年，投入6亿美元于2008年推出后驱豪华车劳恩斯，以全新的品牌形象“ROHENS”进入公众视野，并于同年进入中国市场。目的就是为了和德系、日系豪门以及其他日系高端品牌车型竞争，并且希望依此提升自身的品牌价值。
劳恩斯只是一个开始
劳恩斯(Rohens)的成功上市，让现代汽车成功迈入豪华品牌行列，但现代汽车并不准备就此止步。对现代汽车而言，劳恩斯(Rohens)只是进军中国豪华车市场的一个开始。
据了解，在凭借劳恩斯(Rohens)切入豪华运动细分市场之后，现代汽车将继续加大投资，在明年引进一款比劳恩斯(Rohens)更加高档的雅科仕VI，而已经亮相2008年北京车展的后轮驱动豪华运动跑车Rohens Coupe，也很快就会出现在中国的大街小巷里。到那个时候，现代汽车的中国市场战略将更加丰满，车型构成也会更为成熟。而这些计划中的豪华车型，无一例外地，都指向了跟劳恩斯(Rohens)代言人姜文一样的中产阶级——他们将与现代汽车一起，分享这场未来的豪车之旅。
恩斯-酷派车型简介
继劳恩斯(Rohens)之后，现代汽车至纯运动跑车劳恩斯-酷派 (ROHENS-Coupe)于2009年3月在中国震撼上市。这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型，更是“打造纯粹驾驶体验”理念的杰作，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到 4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等各方面都有卓越表现，是一款名符其实的大型豪华跑车。
现代汽车将劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)的竞争对手锁定为奔驰CLK 、Audi TT、日产350Z、马自达RX8等豪华运动跑车，希望通过劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)纯粹的运动性、顺畅的操控性、极致的安全性、雅致时尚的设计以及豪华、舒适的配置，进军豪华跑车领域，以拓宽劳恩斯(Rohens)品牌的影响范围、提升现代汽车的品牌形象。
劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)优异性能的根本保证，来自于现代Lambda RS 3800 V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发[1]动机。在现代汽车开发的所有发动机中，Lambda RS 3800发动机无疑是令人振奋的一款，高性能进排气系统、轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时(D-CVVT)等先进科技的采用，使这款跑车的最大功率可达223kW，最大扭矩可达361N?m，能在6.5秒达到百公里时速，足以让驾驶者感受迅猛的推背感。现代Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机，具备高效率的涡轮增压及中冷系统、双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充分更有效，动力更加强劲，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N?m的最大扭矩，值得一提的是，这款2.0T涡轮增压引擎减少了涡轮迟滞 (Turbo Lag)，使高速时的动力输出更为平稳，在强劲动力基础上提高了驾驶舒适性，给驾驶者前所未有的速度享受。
