后悬架的扭力梁相关悬架可以扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。这种悬架称为双球节悬架。双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。吉利帝豪gse是吉利旗下的纯电动紧凑型suv。吉利帝豪gse有两款不同的动力车型，一款是500车型，另一款是600车型。这辆车的马达也是前置的。吉利帝豪gse前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势。
吉利帝豪gse用的什么悬架
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一款紧凑型suv，大部分紧凑型SUV的后悬架都会采用扭力梁悬架，因为这款紧凑型车后面一般没有空的空间来安装独立悬架。
空对于紧凑型车来说非常重要。
后悬架的扭力梁相关悬架可以扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
扭力梁悬架体积小，结构简单，这种悬架占用的空间很小空。
扭力梁悬架成本相对较低，这种悬架非常适合价格低廉的紧凑型家用车。
大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊式独立悬架，结构简单，成本低廉。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空。大多数装有横向发动机的汽车将使用这种悬架。
发明麦弗逊悬架的人也很有名，他的故事也很传奇。
麦弗逊悬架也出现了品种。有一种悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架称为双球节悬架。
双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
吉利帝豪gse是混合动力车型吗
吉利帝豪gse不是混动车，是纯电动车。吉利帝豪gse是吉利旗下的纯电动紧凑型suv。吉利帝豪gse有两款不同的动力车型，一款是500车型，另一款是600车型。
500型是单电机车型。这种型号的电机是前置的。该型号电机最大功率120kw，最大扭矩250 Nm。
因为电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。
帝豪gse采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
吉利帝豪gse的600版电机最大功率130kw，最大扭矩270 Nm，也是单电机车型。这辆车的马达也是前置的。
吉利帝豪gse前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
空对于紧凑型suv来说非常重要。
纯电动汽车是未来汽车发展的趋势。与内燃机汽车相比，这种汽车有许多优点。
纯电动汽车的电动机在行驶时没有额外的噪音和抖动，所以纯电动汽车在行驶时的安静性更好。
