车主需要变道和转弯的时候开启转向灯，减速的时候刹车灯亮起，都能给后方的交通参与者以警示，车主也能通过后视镜去了解后方的具体情况，做出相应的操作，安全性会得到极大的提升，而这些配件却因为没有强制要求而被简配了，如果把脚蹬的成本省下来去换成这些配件，避免了浪费得到了实用，这样会更好！
电动自行车上的脚蹬，对于所有的车主来说真的是多余的部件，有电用不上，没电蹬不动，但是你按字面上去定义，电动自行车也是自行车啊，所以它必须要有自行车的功能啊，为了对应上产品名称，所以只能去配上这个配件，这样一个为了让电动自行车“名副其实”而标配的部件，按现在国内的拥有量去计算，制造生产这个配件需要耗费多少宝贵的资源？却没有任何的使用价值。
随便哪个城市街头，你基本上看不到有电动自行车主是踩着脚蹬去骑行的，除了上牌的时候做个样子拍个照片，拆掉脚蹬剪去链条变成垃圾是这个耗费了资源和金钱的配件唯一的归宿，造成了多大的浪费啊。
脚蹬子必须有，后视镜转向灯却可以没有
而对于电动自行车来说的一些安全配置却因为没有强制要求而被生产厂家给简配了，现在的电动自行车基本上都没有后视镜，刹车灯和转向灯，这些都是在骑行过程中很重要的东西，多少交通事故都是因为车主没有后视镜无法观察后方的情况，而自身又无法给后方的车辆提示所造成的？
车主需要变道和转弯的时候开启转向灯，减速的时候刹车灯亮起，都能给后方的交通参与者以警示，车主也能通过后视镜去了解后方的具体情况，做出相应的操作，安全性会得到极大的提升，而这些配件却因为没有强制要求而被简配了，如果把脚蹬的成本省下来去换成这些配件，避免了浪费得到了实用，这样会更好！
