［新车上市］日前，上汽大众全新朗逸纯电正式上市，新车补贴后售价为14.89万元。朗逸纯电同样基于MQB模块化平台，将搭载由100kW电机和37.2kWh容量锂电池组成的电驱系统，综合工况续航里程278km。至于产品本身，来自德系的三电系统同样代表了国内新能源汽车的最高标准，特别是完备的电芯安全防护，更是当前电动汽车消费群体最为迫切的核心诉求。
［新车上市］日前，上汽大众全新朗逸纯电正式上市，新车补贴后售价为14.89万元。朗逸纯电同样基于MQB模块化平台，将搭载由100kW电机和37.2kWh容量锂电池组成的电驱系统，综合工况续航里程278km。同时，现在订车的用户还将有订金抵扣车款、免费e出行超级管家服务等福利。
●核心卖点：
1，基于大众MQB模块化平台；
2，德系三电系统，综合续航278km；
3，4重电芯安全防护，安全体系远超国标；
4，“土”字形电池包平铺底盘，不占乘员空间。
●新车介绍：
朗逸纯电与现款朗逸燃油版一样是大众MQB模块化平台的产物，新车相比燃油版在科技、安全、能效三个领域全面革新，为用户提供高档次、高品质同时更加清洁节能的出行体验。
作为一款电动汽车，新朗逸纯电搭载一台永磁同步电机，其最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩290牛·米。其动力电池采用容量为37.2kWh的三元锂电池，能量密度为105Wh/kg，供应商是宁德时代。
此外，为满足国人对动力电池安全性的要求，新车搭载的电池组采用了带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯，并且通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，代表了严苛的德系高等级安全标准。
而在能耗方面，新车采用了领先智能的电控科技，包括iBooster制动能量回收系统系统、5挡4级可调滑行能量回收系统与智能低电量管理系统等等，使得整车拥有同级最优的百公里综合工况能耗表现，仅为13.2kWh/100km。
官方表示，新车综合工况续航达到278km，快充模式下，仅需25分钟即可将电量由30%提升至80%，充分满足国人日益多样化的用车需求。
产品设计方面，朗逸纯电动版基本延续燃油版主体设计，细节上加入了大量体现新能源车身份的设计元素，其前格栅采用纯白色涂装，并中网的左侧加入了“e-LAVIDA”标识，以凸显其新能源汽车的身份。此外梯形的下包围还加入全包围镀铬条装饰，也与纯燃油版有较大差异。
新车侧面和尾部同样延续燃油版的设定，并在翼子板和尾灯下方加入了“e-LAVIDA”的标识，整体看起来简约时尚。另悉，新车的轴距相比燃油版缩短了8mm，为2680mm。
内饰部分，逸电动版的内饰布局依旧是我们熟悉的“大众风”，包括多功能方向盘、换挡杆等等，都让人倍感亲切，不过仪表盘在数据显示上与燃油版有显著差异，左侧的转速表改成了电机和电池的相关数据。
此外，新车还配备有自动空调、电子手刹、自动驻车以及驾驶模式切换等功能，位于中控的8英寸中控屏支持蓝牙、USB等多种互联方式，有AI语音云助理、大数据导航、智随车联手机APP等潮流功能。
●编辑点评：
市场层面上靠着明星车——全新朗逸的热度加持，朗逸电动版当然不缺关注度，再加上购置税减免、补贴政策、免费车牌等等政策扶持，在北上广等限牌地区有着广泛的受众群体。至于产品本身，来自德系的三电系统同样代表了国内新能源汽车的最高标准，特别是完备的电芯安全防护，更是当前电动汽车消费群体最为迫切的核心诉求。
