首先柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台，打造的国产中型SUV。柯迪亚克全系搭载涡轮增压发动机，匹配的都是7速双离合变速器，日产奇骏依旧坚持自然吸气，配合CVT无级变速的组合。虽然两款车型定位不同，柯迪亚克为中型SUV，奇骏则为紧凑型SUV，不过两车价格上有重叠，所以存在非常大的可比性。悬架方面两车相同，柯迪亚克是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。
车主郑先生预算20多万，开惯了轿车的他想入手一台SUV，买车非小事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。对比之后发现差同价位下中型SUV的柯迪亚克和紧凑型的奇骏感觉不错，斯柯达柯迪亚克改款TS330两驱舒适版5座国比奇骏2.0LCVT两驱智联舒适版5座贵了7千。虽然柯迪亚克贵，不过当中7100元的差价，能让消费者获得更好的动力、以及更优的配置。
首先柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台，打造的国产中型SUV。在同级别车中，它的车身尺寸保持了领先的优势，特别在于其轴距与车宽。值得一提的是，柯迪亚克不仅提供5座车型，还提供了7座车型可供选择，让车主郑先生能买到适合自己日常的车型。
而奇骏是一款非常经典的SUV，毕竟这款车火了超过十年了。而它也具备不少的自身特色，坚持全系搭载自然吸气发动机，与目前用户们的购车偏向性有些格格不入。不过经济省油、配置丰富的确是让它成为大家喜欢的原因之ー。柯迪亚克全系搭载涡轮增压发动机，匹配的都是7速双离合变速器，日产奇骏依旧坚持自然吸气，配合CVT无级变速的组合。在0-100km/h加速时间上，柯迪亚克的表现要优于奇骏的。
虽然两款车型定位不同，柯迪亚克为中型SUV，奇骏则为紧凑型SUV，不过两车价格上有重叠，所以存在非常大的可比性。斯柯达柯迪亚克在尺寸方面全面占优，长度、宽度和轴距都优于日产奇骏，唯独在高度上比奇骏略短4.6厘米。
悬架方面两车相同，柯迪亚克是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。奇骏也采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。出自MQB平台的柯迪亚克在行驶品质，以及静谧性上会有一定优势同时顶配车型采用了全时四驱系统。选择一款符合自己气质的车是很重要的，毕竟你要和它长相厮守好几年。两车在外观上的分数其实差距很小。喜欢柯迪亚克的人觉得这车外观大气，而且属于耐看型的。奇骏则是第一眼看过去还挺有辨识度的。但整体而言，不晔众取宠的柯迪亚克更像一股清流。
柯迪亚克硬朗的车身，外加不小的尺寸，让它充满安全感。从外观方面来说，这车确实有点“直男”，中央略微隆起的发动机盖，简单的肌肉线条，亳不花哨。综合来说就是冗稳大气有内涵。虽然它们都是卤素光源前大灯，不过好在都带有LED日间行车灯。同时，柯迪亚克相比奇骏，还多了大灯的自动开闭和转向辅助灯。
配有后视鏡加热功能除了电动调节、电动折叠这两车都有配备之外，柯迪亚克外后视镜还多了加热功能。下雨的时候，会特别好用。柯迪亚克侧面采用标准的SUV设计风格，并且顶部铝制行李架具有75公斤的承载性，行李架不仅带来了外形上视觉效果，也让实用性得到提升。
内饰方面，柯迪亚克布局非常新颖并搭配木纹裝饰，在看得到和摸得到的地方都很精细，整体非常有质感。奇骏内饰也比较符合家用氛围，中控区采用高亮面板，内饰工艺水平还算令人满意，不过相比前者差点感觉。同样，配置是检验自己真正的用车需求的层面了。
结语：总的来说柯迪亚克和大众途观L是兄弟车型，品质上自然不会差，只是斯柯达的品牌知名度没有日产奇骏高，这也是柯迪亚克中型SUV的定位卖到和奇骏紧凑型SUV同样价格的原因之一，三大件方面柯迪亚克的2.0T 7DSG比起奇骏的2.5L CVT明显是两种不同性格调教的风格，通过以上对比车主郑先生最终选择柯迪亚克。大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论吧
