庆祝广州火车站竣工的请帖当天，为庆祝新客站建成，8时30分，举行了一个简单的庆祝仪式。记录显示，新客站正式开站迎客，则是在两天后的4月12日。其中候车室面积8500平方米，设计能力为日发送旅客3万人次，日次到发列车35对，客车9对。市民排队体验乘坐扶梯作为拥有全市唯一、全国第二部电动扶梯的广州火车站候车大厅，成为前来参观者的必“打卡”之地。1985年，这一建筑群于当选为羊城新八景之一，被命名为“流花玉宇”。
百年站史娓娓道来
与您共同感受在风起云涌的大潮中
这座城市地标历经沧桑变幻
闪耀着的精神之光
新起点：1974年4月10日
1974年4月10日，位于环市西路159号的广州火车站竣工。
庆祝广州火车站竣工的请帖
当天，为庆祝新客站建成，8时30分，举行了一个简单的庆祝仪式。
记录显示，新客站正式开站迎客，则是在两天后的4月12日。
请帖内容
当时，车站只有3个站台5条到发线。站场总面积12万平方米，总建筑面积2.86万平方米。其中候车室面积8500平方米，设计能力为日发送旅客3万人次，日次到发列车35对，客车9对。
新形象：时尚新潮 简单实用
车站的建筑风格既时尚又新潮。主体建筑外观左右对称、正立面中间高两边低的布局带有鲜明的“苏式建筑”风格。
广州站
新客站主楼高26.8米，共4层，外立面正中央挂着一个高4.5米、宽5米的大型电钟。在那个不是人人都买得起手表的年代，乘客需要靠火车站的时钟来确定乘车时间。
新设计：岭南庭院 园林风格
候车大厅
最为人称道的是当年车站内部的园林设计，巧妙地利用了岭南传统建筑的室内庭园布置，候车室之间的小花园里种了桄榔树，有金鱼池和小桥，后门廊外还种着竹子，保证了整个站楼内部采光和通风良好。
车站内部庭院设计
这种设计当时令人耳目一新，以至于在火车站刚建成时，前来参观的市民、团体络绎不绝，让火车站成为热门“景点”。多的时候一天能接待四五批人，这样的状况持续了一两年。
新设备：全国第二台电动扶梯
市民参观广州火车站
当年，车站候车大厅内还装了一台电动扶梯，是当时广州独一无二的先进设备。
市民排队体验乘坐扶梯
作为拥有全市唯一、全国第二部电动扶梯的广州火车站候车大厅，成为前来参观者的必“打卡”之地。 很多小朋友、学生们来参观时都抢着体验一次电动扶梯。
职工与电梯合影
新景观：羊城新八景之“流花玉宇”
1984年，流花路广交会广场
那时的流花桥一带，除广州火车站之外，还建成了广交会流花路展馆(中苏友好大厦)、广州东方宾馆新馆、友谊剧院等新建筑。由于都保持了“四四方方，简单实用”的风格，视觉上非常统一和融洽协调，在上世纪70年代组成了广州全新的城市景观。
1985年，这一建筑群于当选为羊城新八景之一，被命名为“流花玉宇”。
市民在广州站“打卡”留念
作为当时城市新地标，越来越多的人喜欢到广州火车站“打卡”。
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携手呈现
文图：赵飞宇 刘建军 资料图片
编辑：赵岳
审核：赵灯
监制：陈海东
