放到后排座椅后平整度较好，目测搬家、睡两个成人均不在话下。等红灯刹停时有些晃，不够沉稳，这点丰田还有提升空间。丰田的口碑就是这些一点一滴积累起来的。三款车各有特点：本田CR-V和丰田RAV4都是享誉全球的老牌家用SUV，皮实耐用的口碑也深入人心，两款车的油电混合动力车型更是兼具
rav4荣放顶棚上安全带异响?【最满意】最满意的还是动力系统，丰田看家的油电混合动力不是盖的动力响应快、非常平顺、再加速能力也很出色、油耗超低、续航能力优秀，Perfect，现在小编就来说说关于rav4荣放顶棚上安全带异响?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
rav4荣放顶棚上安全带异响
【最满意】
最满意的还是动力系统，丰田看家的油电混合动力不是盖的。动力响应快、非常平顺、再加速能力也很出色、油耗超低、续航能力优秀，Perfect！
【最不满意】
车友们的段子“走了公主坟，又来解放碑！”也不是白叫的。中控这个黑白电视机应该是每个RAV4车主心中的梗，造型粗糙就不说了，功能也没有什么，坐等这一代RAV4改款时能改进。
【空间】
整体乘坐空间宽敞，储物空间数量较多，实用性强。
前排空间充裕，主驾驶座椅可调范围很大，我都是调至最低，头部余量一拳。横向宽度很好。
前排两个有限位装置的大杯架。☆ 空间设计亮点：前排两个驾驶位的中控台下方延续着汉兰达的优良储物槽的传统，方便实用谁用谁知道！
驾驶室左侧的储物槽可以放钥匙、零钱等小物品。副驾驶的这排储物槽可以轻松放下手机等小物件，颠簸路段也不会掉出来，为设计师点赞！
乘坐空间：乘坐空间宽敞（本人身高175cm，体重76kg，是全家最高的），尤其是和之前的马自达CX-4相比就更明显了。
后排横向宽度不错，坐三个成年人也不觉得拥挤，腿部空间宽裕，完全满足全家人需求。后排中间地台凸起约3公分，能够容纳41码的鞋子，中间座椅也有头枕，170cm以下乘坐还算舒适。
后备厢容积：之前遭人诟病的凸起终于改进了，丰田值得表扬。
后备箱平整宽敞，实用性高。盖板还有两级高度可调，本人平时都调至最下方以扩充容量。
放到后排座椅后平整度较好，目测搬家、睡两个成人均不在话下。底板的反面是防水塑料的，碰到装载脏东西时更体现出实用性了。
车内储物能力：中控台的这个槽很宽大，可以放下两个手机而且不会滑出来，很实用；中央扶手箱同样很宽大进深也不错，可以放不少乱七八糟的东西；前门板的储物空间直接看图吧，要是内部能够植绒那就完美了。家人乘坐评价：有了之前的马自达CX-4做参照，这台RAV4的乘坐空间得到了家里老婆大人和女儿的一致好评，
【动力】
油电混动在城市道路行驶大多数时间都是电机驱动，油门响应极快同时动力极其平顺，同时发动机噪音机会没有。高速行驶时发动机和电机同时发力，动力同样强劲，只是阿特金森循环发动机动静稍大，但是作为前马自达车主完全适应。
【操控】
转向良好，指向明确，刹车成绩不错，只是刹车姿态还有提升空间。
方向盘操控感：方向盘虚位较小，但是手感偏沉，个人操作还是很轻松的，但是对女司机可能不够友好，RAV4还是更适合男子驾驶。
20多万元的车还是塑料方向盘，丰田真是抠门，自己花了两个多小时手缝的真皮手感不错，给自己点个赞！☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统在标识线清晰地道路上识别度很高，不打转向灯压线立马就会有反应，刚刚使用稍有不习惯，不过安全配置习惯了就好。
☆ 主动刹车：主动刹车在一次过十字路口遇到闯红灯电动车时发挥了作用，还是比较实用的。
☆ 自适应巡航：自适用巡航是跑高速利器，只是巡航时前车减速时自身刹车稍显突兀。
刹车表现：刹车挂到S挡时比D挡脚感稍硬，需要多适应。等红灯刹停时有些晃，不够沉稳，这点丰田还有提升空间。
脱困能力：两驱车就不谈越野脱困了，较高的离地间隙保证非铺装路面不磕底盘就算完成任务了，这点RAV4合格。
【油耗】
平均油耗5.2L/100km，一箱油轻松续航超800km。城市道路行驶：油电混动在城市道路行驶大多数时间都是电机驱动，发动机不介入，自然没有油耗，只是当电池电量偏低时，发动机会启动充电。总体而言油耗非常省。
高速路行驶：高速行驶时发动机和电机同时发力，但是发动机机会都在最优工况运转，油耗很低。
开空调油耗：得益于发动机基础排量比较大（2.5的排量现在妥妥的大排量了），开空调对油耗的影响不大。
【舒适性】
中央扶手很宽大，长度也足够，可以很好地支撑住胳膊肘。后排座椅可以两级角度调节，虽然幅度不大，但是聊胜于无。角度调整到最趟就是这样，人机工程学很好，家人说乘坐很舒适。☆ PM2.5过滤装置：这个配置应该是集成在空调系统里存在感很低，平时感觉不出来。
☆ 后座空调出风口：做工还是显粗糙，丰田其实可以做得更好一些。
两个2.1A的USB充电口是亮点！车内噪音：行驶中如果电池电量不足了发动机突然介入的时候声响会很明显，其他时候噪音控制还不错；邓禄普的PT30是运动型轮胎，胎噪不算大，但换米其林或者马牌的静音胎效果肯定会更好，但是钱包会痛；风噪控制的还可以，隔音水平同级主流偏上，比之前的马自达CX-4明显好些。
座椅舒适性：座椅软硬适中，人机工程做的很好，长途乘坐也不会觉得很累。
悬架减震舒适性：底盘质感偏柔韧有厚重感，在铺装路面上很有高级感，只是过连续减速带还是能感觉到多余震动。
☆ 空调温度分区控制：空调系统很好，丰田还提供了多种模式，副驾驶没有人的时候可以关闭半边空调以节省能源，做的不错。
【外观】
外观较满意，除了引擎盖接缝有点大外，其他部位做工尚可。车身及车轮：18寸的邓禄普PT30运动胎赞一个，这个看运气，据说有的批次的车配的是优科豪马的轮胎。
☆ 外观感受：外观沉稳大气，运动感十足，向普拉多、陆巡等大哥们看齐是没错的。
车灯设计：全车LED 自适应远光灯很不错，但是丰田只给汽油版和双擎版的顶配的近光灯配透镜还是太小气了。
钣金车漆：引擎盖两边接缝不均匀，其他钣金质量中规中矩。一汽丰田的做工还是比不上广汽丰田。
【内饰】
看这霸气的解放碑，其他的就不说了，内饰只能给个及格分数了。
☆ 主/副驾驶座安全气囊：全车气囊数量很多，安全配置很丰富，这点丰田做的厚道。
内饰材质：中控台还是全软包，手感很好。门板上就惨不忍睹了，除了图中衬手的一小块皮革外全是硬塑料，不得不说丰田的成本控制太“出色”了。
多媒体：多媒体功能太少了，丰田的车机确实跟不上时代了，这方面多学学中国品牌吧！提供了360全景影像很好，但是像素确实太低了，下雨天真看不清楚。
异味异响：在颠簸路段内饰的硬塑料这么多不免就会有硬碰硬的响声，这个只能忍了。
☆ 内饰设计风格：内饰风格可以说粗犷也可以说是粗糙，简约或者简单。除了储物空间出色外，设计风格实在是乏善可陈。
☆ 后排杯架：后排杯架挺宽大，但是没有限位器只能算中规中矩。
【性价比】
由于是购买的二手车，性价比当然比新车强多了。
保养维护：每10000公里4S店保养，价格也不贵。
品牌评价：牛头标口碑确实不错，这个蓝色的混动标志更是进一步提升了丰田的品牌价值。
4S店售后服务：售后服务给满分，因为方向盘不够正去过店里两次，接待都很热情。特别点赞彭承师傅，解决完问题后还帮我把车洗干净。丰田的口碑就是这些一点一滴积累起来的。
购车：随着女儿的长大，CX-4原本乘储空间不足的缺点越发明显，换车也势在必行。2016年9月15日等了两个多月购买的马自达CX-4，跟随我每天上下班近70公里，直至2021年1月30日置换卖给二手车商一共跑了99000公里路程。其实我的目标车型一直都很固定，国货之光领克01和丰田RAV4以及本田CR-V。三款车各有特点：本田CR-V和丰田RAV4都是享誉全球的老牌家用SUV，皮实耐用的口碑也深入人心，两款车的油电混合动力车型更是兼具强劲动力和低油耗以及极致平顺的动力响应，只是价格偏高；而领克01作为吉利收购沃尔沃后消化熔炉出来的国产高端品牌SUV在动力总成、科技配置、安全性能以及性价比方面都很突出，对得起国货之光这一称号，尤其是2020年12月1日领克01该款上市后，我几乎已经确定了就是这款车。但是前段时间我从一做二手车买卖的朋友那里得知新收了一台2020款丰田RAV4双擎两驱精英版，本已褪去的新潮重新燃起，立马过去看了现车并仔细试驾，不到一年里程数15000公里的准新车立刻打动了我，到4S店仔细检查并解决一些小问题后果断将这辆丰田RAV4娶回家。到手后本人立马手缝了一条真皮方向盘套，加装了铁将军的后倒车雷达。最后还是要吐槽：丰田实在是太抠了。
【为什么选择这款车】
2020款肌肉硬汉造型深得我心，动力强劲、油耗超低、保养便宜、空间实用宽敞加上丰田的皮实耐用的口碑。这些理由够不够？
