大家可能都知道汽油是按辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指标。常用的辛烷值测定方法有两种：马达法和研究法，两种方法测出的数值是不一样的。我国采用研究法测定的数值，92号汽油表示它的辛烷值不低于93#，余此类推。
文 | 一坨大喵呜
很多SUV都会出柴油版的车型，很多车主都会选用柴油版，比如劲儿大，环保等好处。最近天冷冻成狗，汽车也是一样，冬天很多车主都会注意给自己的爱车添加防冻液保护水箱，但是你们知道汽油或柴油也是会被冻住的吗？
很多柴油车主可能深有体会，因为汽车的凝固点在零下35摄氏度左右，所以在我国几乎不会有地方气温到达如此这样一个极寒的温度。但是柴油就不一样了，目前大部分柴油车都会加0号柴油，然而0号柴油在气温到达0下的时候就会被冻住了，导致柴油车无法发动，如果遇到这种情况一定不能强行发动汽车，因为油箱里面已经变成铁块了。
大家可能都知道汽油是按辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指标。常用的辛烷值测定方法有两种：马达法和研究法，两种方法测出的数值是不一样的。我国采用研究法测定的数值，92号汽油表示它的辛烷值不低于93#，余此类推。发动机根据压缩比的不同选用不同标号的汽油，如果高压缩比的发动机使用不适合的低标号的汽油，比如很多奔驰宝马奥迪车会建议车主们加95号汽油，虽然加92号发动机也不会报警，但是如果时间久了必将对发动机有所损伤，甚至会产生爆震。 所谓92号、95号还有98号无铅汽油，是指它们分别含有92％、95％、98％的抗爆震能力强的“异辛烷”，于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标
和汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用
虽说现行路上很多都是汽油车，但是也有不少的柴油车主，每到冬天，一夜起来可能车子就已经被大雪包围了，再想发动已经是不可能了。所以在天气转冷的时候，柴油车主们要防患于未然，提前给自己的爱车加入-10号甚至更低标号的柴油，以免在冬天被冻住。要是冻住了只好请救援拖车拉到4S店进行解冻了，费用是小事，耽误了出行可就是大事了。
至于也有人说可以混入少量汽油就也可以的说法，大喵觉得并不可取。柴油的燃点为260℃，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃；而汽油的燃点则高达427℃，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低。另一方面车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响。另外汽油更容易爆炸，存在安全隐患，建议大家还是尽量不要这样做。
