美国的F-22号称迄今为止最为优秀的五代机，装备又二元矢量推力发动机，机体外形采用常规布局，优异的短距起降能力主要来源于其强大的发动机性能。据悉，F-22从滑行到脱离地面飞行，需要的跑道不到250米就可以从地面起飞升空。在多次的航展上F-22就曾把它的短距起降能力当做飞行特技进行表演。而歼20的短距起降性能比苏57要好，起飞距离在300米左右，未来换装新型的大推力矢量发动机将有望达到F-22的水平。
随着世界军事科技的不断发展，战机作为最先进入战场的先进武器装备很大程度上决定着战争的具体走向。因此，战机的发展以及更新换代变得越来越频繁，现已跨入了五代机的发展阶段。对于五代战机来说其主要的是优势就是凭借出色的隐身性能对地方重要目标进行超视距打击。
但对于战机还有一项比较重要的性能也是非常重要的，那就是短距起降能力。之所以要如此强调这项性能的原因是在现代战争中，空军基地和雷达指挥基地往往是敌军要首轮打击的目标，而如果飞机的跑到一旦受损，那么战机即使拥有最先进的性能也无法安全起降，变得毫无用处。
而以前的战机的起降跑道一般都在500米以上，而五代机在这方面的性能也有很大的提高，所需跑道大约在330米到400米之间。而且短距起降在面临紧急情况时，能够在短时间内立刻升空，进一步取得空战的主动权。而战机的短距起降性能关键在于发动机的性能以及战机的外形结构设计。
美国的F-22号称迄今为止最为优秀的五代机，装备又二元矢量推力发动机，机体外形采用常规布局，优异的短距起降能力主要来源于其强大的发动机性能。据悉，F-22从滑行到脱离地面飞行，需要的跑道不到250米就可以从地面起飞升空。在多次的航展上F-22就曾把它的短距起降能力当做飞行特技进行表演。
俄罗斯的苏-57战机在设计上基本上采用的也是常规布局，但与F-22唯一的不同之处就是机翼的最前部可以上下进行调节，从而来控制战机进气道的进气效率，进一步提高战机的短距起降能力，可见俄罗斯在这方面也做出了最大的优化，从之前曝出来的各项数据来看，这款战机的起飞距离在300-400米之间，也就是说最长需要400米的跑道。
再来看看我国的歼20战机，采用独特的DSI进气道、鸭翼和边条翼设计，鸭式布局有利于超音速巡航和超机动性，而且可以短距离起降，高空高速性能好。而歼20的短距起降性能比苏57要好，起飞距离在300米左右，未来换装新型的大推力矢量发动机将有望达到F-22的水平。
