随着新能源汽车的普及，越来越多家庭选择新能源汽车作为出行工具，但是占有新能源汽车整车成本很高的电池我们究竟需要怎么保养和使用？相信这个知识很多车主都不太了解，今天我们就来聊聊新能源汽车电池保养的那些事。所以，如果一台纯电动汽车需要停一周，或长时间停放建议保持50%以上电量，每个月至少使用一次。其实电池在极端高温、低温环境中会加速电池衰退，容易造成电量下降。此外，长时间在高温环境下会增加电池的自燃风险。
随着新能源汽车的普及，越来越多家庭选择新能源汽车作为出行工具，但是占有新能源汽车整车成本很高的电池我们究竟需要怎么保养和使用？相信这个知识很多车主都不太了解，今天我们就来聊聊新能源汽车电池保养的那些事。
首先我们要明白一个道理，电动车也需要保养。最基本的就是通过定期保养将车况保持到最佳，同时保养过程中也可以及时发现一些问题，帮助我们将安全隐患降到最低。此外，学习一些新能源电动汽车电池使用小技巧，对于车辆电池也可以起到延长寿命的作用，毕竟，电池是电动汽车的核心价值之一。
长时间停放建议保持50%以上电量，每个月至少使用一次，电动车长时间停放，电池也会每天损耗大概1%的电量，这也是所有电池的放电现象。
也就是说如果纯电动汽车长时间静置停放，电量会极端下降，我们需要保证电池容量的同时，最好周期性的进行充电，如果电量已经降到0，那就需要完全充满再使用，否则电池寿命发生不可逆的降低。
所以，如果一台纯电动汽车需要停一周，或长时间停放建议保持50%以上电量，每个月至少使用一次。
不要把电完全用完
日常使用过程中，避免将电量耗尽，这样可能会永久损失一部分续航/机件损坏，同时养成良好的充电习惯，让电池电量在大多数时候处在20%-80%之间，这样对延长寿命还是有不错正向效果的。过度放电对锂电池损害极大，而且属于不可逆损害，总的来说，电量低于50%有条件可以充，低于20%以下再充电多少会对电池造成伤害。
不宜在极端温度中长期存放
很多新能源厂家的车型使用手册都提到不能在60℃以上或-30℃环境长期存放，长期的定义是8小时或者24小时以上。
其实电池在极端高温、低温环境中会加速电池衰退，容易造成电量下降。此外，长时间在高温环境下会增加电池的自燃风险。
电池不是必须时时刻刻充满，充电到90%对电池最好。部分电动车品牌的品牌手册提到“充电到90%最佳，能延长电池寿命。所以，不跑长途的话不用每次充电都充满，哪怕充电到50%也是对电池有益的。
尽量使用交流慢充
在日常使用过程中尽量使用交流慢充，减少快充的次数，避免频繁使用大功率直流快充方式对车辆进行充电，将影响电池寿命。道理大家都懂，但该快充的时候还是要用，毕竟时间最宝贵，不赶时间的话就尽量用慢充吧。
定期维护保养一定不能忘
相比汽油车的保养周期为半年左右，电动汽车在保养的周期上面就会比较长，基本上按照一年或者一万公里左右保养一次就可以了。虽说电动汽车的维护保养并不像燃油车那样至关重要，但定期检查还是有相当必要的。
就比如，电池包内冷却液需要每隔一段时间添加换新、BMS管理程序根据OEM的迭代也会通过4S店的检查一并跟新，可以保证日常用车安全性。
总结，作为代步工具，我们只能尽量给电池一个好的使用习惯和环境，虽然电池 正常使用也会有衰减，但是今天分享的一些电动汽车电池使用保养技巧希望给各位看官带来帮助，延长爱车的电池寿命。
