近段时间受台风影响，全国多地出现了大量泡水车资源，价格比新车便宜了许多。在售后这块，泡水车后期最常见的问题就是电气故障。泡水车在4S店修，只要这店够良心，异味基本不会有，该换的海绵之类的，还是会更换的。凯迪拉克泡水车建不建议买的前提是这台车价格与车的价值匹不匹配。
近段时间受台风影响，全国多地出现了大量泡水车资源，价格比新车便宜了许多。那么泡水车究竟能不能买呢？本篇文章邀请了四位汽车后市场从业者一起跟大家聊聊。
别克
先说结论，泡水车不能买。
就算有轻微泡水的车辆一般也是先经二手车商的手，最后才会留给个人车主。这其中想要捡漏，几乎不可能。要我去买，还不如下班去买。
在售后这块，泡水车后期最常见的问题就是电气故障。可能车子跑着跑着，仪表就亮小黄灯了，修起来很麻烦，要拆很多外围件。如果是车内的传感器故障，说不定拆过后，异响的问题也会接踵而来。
泡水车在4S店修，只要这店够良心，异味基本不会有，该换的海绵之类的，还是会更换的。这里点名批评平安车险，赔付起来不爽快，还想让我们洗线束和脚垫给客户换上去。
我们店之前就有一台高配君越，带bose音响，水也就浸过地毯。修复完半年后，后排低音音响坏了，更换好后，经过拆解发现，内部腐蚀严重，不知道是泡水的缘故还是我们这里湿气太大。
最后，建议大家不要碰那些泡水车！
凯迪拉克
泡水车建不建议买的前提是这台车价格与车的价值匹不匹配。
比如19年左右的飞度，无大事故，无泡水，行情价格大概在六万多，如果达到了3级水淹还卖六万，这种就是明摆着坑人了，鬼才要。如果车商明确说这台车泡过水，而且维修更换都在4S店按实际损失只换不修，并且价格比正常车低得多，后期使用风险可以承受的话，还是可以考虑购买的。比如正常的一台凯迪拉克CT5铂金，33万落地，泡水车只卖15万，我干嘛不要，你他喵卖30万，鬼才要哦。泡水车，特别是年限在4-5年以上的车辆，最怕出现的就是电子系统方面的问题，包括泡水超过了座椅的，因为车上的大部分电子线路都是通过地板来走的，包括氧传感器、气囊电脑、ECU、温度传感器等。
如果变速箱进水，也怕生锈之类的问题，这些都是隐患，配件可以单独换，车身线束保险公司除非脑子被炮打了，否则不可能进行更换的。
1级或者2级泡水大部分后遗症很少，因为就地毯湿了一下，拆出来清洗晾晒完后，基本不会有啥毛病，就跟人身上下雨天衣服湿了一样，赶紧晒晒就不会有毛病。达到3级进水以上，啥稀奇古怪的问题都有了，并且有些故障当时也看不出来，比如座椅电机，测试的时候功能都好好的，用个几年后出来毛病，到底是以前泡水坏的还是质量有问题，谁也说不清了。4级水淹后，全车的内饰板都要拆光光，修好之后会出现车内异响以及某些没处理到的边角异味。玻璃升降电机生锈，开关坏掉的都见过，当然最主要的问题还是在电机上。
前维修厂机修师傅、现职中汽车专业老师
汽车跑过水之后会出现以下几个问题：电子设备损坏、机械件生锈、全车油水进水、皮革篷布内饰件泡发等，会导致后期维修周期长、费用高，所以不建议购买。
汽车集成了大量的电子设备例如：雨刮、灯光、驾驶辅助、空调、自动驾驶、发动机、驱动电机等等，可以理解为汽车就是一个大型的移动设备，每一个系统都有电子设备的集成，就连很多人印象里机械的底盘系统都有电子设备。虽然这些电子单元、模块都有防水设计，但也经不起长时间浸泡。
水淹车不但电子设备会损坏，全车的皮革篷布内饰件、油水、地胶海绵等等都需要维修或更换，并且水淹车还有一个特点就是容易散发异味，往后用车过程中可能会突然在某个隐秘的角落里滋生霉菌，散发异味且危害呼吸道。
这还不足为奇，机械件生锈和电子件的突然失灵才是最关键、最致命的。电子元件在水泡后会出现短路烧坏、氧化等情况造成故障失效，这种故障便于排查可当即直接维修更换，出故障不可怕，就怕当时不出故障后期出，这就不便排查，属于隐形疑难故障。
讴歌
泡水车如果不知道详细的受损情况和维修情况的不建议买，我肯定是不会买的。
泡水车修起来是很麻烦的，比如车子里的各种电脑板、线束之类的零件，因为维修成本的考虑，不一定都会换新的，这些零件后面如果有问题，检修起来也是件麻烦事，维修价格不会便宜。
亮点自寻
常见的故障一般有仪表故障灯报警，之前维修的一个泡水车(水已经把中网淹过了），发动机进水解体维修过的， 维修好后开了2个月发动机故障灯亮，车主来检查了3次，最后结果是免费换了三元催化上的2个氧传感器解决问题。
