排半驾驶室气囊座椅，城乡运输腰不疼从外观上来看这款奥驰X6是就是一款标准的中型载货车，而三轴的自卸车在市场上并不是很常见，6X2双转向桥的设计让它拥有更好的操控性，由于驾驶室采用了奥驰2120宽体驾驶室，所以能将其排半空间发挥到极致。另外在车辆前部加装了粗壮的防钻杠，可以有效防止小车钻入。整车采用了900R20全钢丝子午线轮胎，另外该轮胎设有传统式内胎，充气后可使车身载重量更大。
【卡车之家 原创】随着城乡建设的不断发展，自卸车一时成了火爆的焦点，市场上的自卸车虽然品牌繁多，但针对城乡非铺装道路的中型车却寥寥无几，近日飞碟汽车推出了一款奥驰X6侧翻式自卸车，同时它还满足国六排放标准，这台三轴的自卸车到底怎么样？让我们一同来看下。
排半驾驶室 气囊座椅，城乡运输腰不疼从外观上来看这款奥驰X6是就是一款标准的中型载货车，而三轴的自卸车在市场上并不是很常见，6X2双转向桥的设计让它拥有更好的操控性，由于驾驶室采用了奥驰2120宽体驾驶室，所以能将其排半空间发挥到极致。
在灯光配置上，奥驰X6就采用了组合式灯光，包含透镜大灯，LED日间行车灯以及组合式转向灯，银色的灯眉为其画下了点睛之笔，整体视觉体验十分炫酷。另外在车辆前部加装了粗壮的防钻杠，可以有效防止小车钻入。
驾驶室顶部设有遮阳板及示廓灯，后视镜采用最常见的分体式设计；与奥驰V系相同，由于驾驶比较高，所以在前风挡玻璃下方都安装了两个把手，以方便驾驶员擦拭玻璃。
打开车门你会惊奇的发现，这台车竟然主驾标配气囊座椅，大家都知道自卸车所的运营路况十分复杂，长时间颠簸驾驶会使腰部受到损伤，虽然它不带有调节功能，但是它还是可以大幅减轻驾驶强度。
驾驶室内一共设有三个座位，整体配色以黑灰色为主，简约耐脏。空间方面的表现还是十分不错，坐在其中丝毫不显压抑。
在配置方面，奥驰X6与V6不尽相同，四幅式多功能方向盘（液压助力）、定速巡航航、电后视镜加热灯一应区全，另外全车系标配液压翻转，相比于传统举升方式更加便捷，便于车辆维修检测。
220马力 6.8米货箱，拉的多随心跑（整车设计总质量25吨）这台国六版奥驰X6搭载了云内YND45TCIF发动机，最大输出可达220马力，与其搭配的是法士特10JS90A-B变速箱，这样的搭配使其一档时的速比更大（后桥速比5.571），对于重载时能使车辆的爬坡能力更强。
整车采用了800X260X65X（8 4）全铆接直梁车架，使用汽车专用大梁钢510L制作，对于车加整体的扭转刚度和承载力有很大的提升。另外侧翻结构采用了三根液压缸组成，使其受力更加平稳安全，同时液压缸举升高度十分灵活，可使车厢倾斜角更大，卸货更方便。
整车采用了900R20全钢丝子午线轮胎，另外该轮胎设有传统式内胎，充气后可使车身载重量更大。（后桥为断气刹）
另外货箱为6800X2200X800槽钢箱，并且应用了全槽钢底框，使其更加结实耐用。
总体来说奥驰X6 6X2的各项性能表现都十分不错，另外国六排放对于国家蓝天保卫战计划有着很好的促进作用，这样一台经济实用的三轴自卸车如果正式上市你是否会选择呢？各位卡友你们怎么看。
本文编辑：王力维
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