亚音速机动性很好，可缩短起飞着陆滑跑距离。金雕后掠翼是机翼各剖面沿展向后移的机翼。适合于超音速飞行，可减小超音速飞行时的阻力。适用于低速飞机。代表机型：E2C鹰眼E2C除此以外，还有椭圆机翼、菱形机翼、双三角翼等等。翼面曲率过度流畅，因而能较好的疏导气流，气流分离推迟。对称翼型容易导致气体分离，同时破碎后的湍流很不稳定因而导致飞行姿态恶劣。
下图是主要平面形状（左边加右边最后1个）和剖面形状（右边前4 个）。
主要平面形状和剖面形状
一、平面形状
确定平面形状的参数有机翼面积、翼展、展弦比、根尖比、后掠角、平均空气动力弦、安装角、上反角、下反角。（了解一下就行）
前掠翼飞机是机翼前、后缘向前伸展（前掠）的飞机。亚音速机动性很好，可缩短起飞着陆滑跑距离。
缺点是技术复杂，对与之配套的相关技术要求比较高，气动部件强度要求大，而且翼尖振颤的问题至今无法彻底解决。代表机型有：俄罗斯苏-47“金雕”前掠翼战斗机。
金雕
后掠翼是机翼各剖面沿展向后移的机翼。适合于超音速飞行，可减小超音速飞行时的阻力。
缺点是扭转刚度差、气流容易从翼梢处分离、亚音速飞行时诱导阻力较大等。代表机型：大部分战斗机。
SU27
三角翼超音速飞行阻力小，翼面积大，机翼油箱大，翼载低，水平机动性能好，而且后掠角大，阻力小；结构强度高，机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备；无尾飞机和鸭式飞机基本上都采用三角翼，高空高速飞机多采用。代表机型：幻影2000
幻影2000
缺点是亚声速巡航特性不好，持续盘旋能力低，低速机动性差，着陆时操纵性差。
矩形翼兼具升力稳定和机动力，但都不突出。适用于低速飞机。代表飞机如下：
普通
梯形翼即机翼平面形状是梯形。图中梯形翼是没带后掠的。优点是在与现有飞机机翼面积相等、产生升力相等的前提下，上升力作用在机翼上的力矩最小，因而可以显著降低主机翼的平均厚度和重量。代表机型：E2C鹰眼
E2C
除此以外，还有椭圆机翼、菱形机翼、双三角翼等等。代表机型如下：
椭圆机翼：喷火，零式
喷火
零式
菱形机翼：YF23
YF23
双三角翼：图144，苏15
图144
SU15
二、剖面形状（翼型）
确定翼型的参数有翼弦、相对弯度、最大弯度位置、厚弦比、最大厚度位置、前缘半径、后缘角。（了解一下就行）
弓形翼型适合于低速场合。如下图
弓形
平凸翼型最突出的优点是升力系数大。
双凸翼型比平凸翼型灵活。翼面曲率过度流畅，因而能较好的疏导气流，气流分离推迟。
对称翼型和平板一样，在稳定均匀流体中0攻角（迎角）平飞时不会产生升力，有攻角的情况下，才会有升力。对称翼型容易导致气体分离，同时破碎后的湍流很不稳定因而导致飞行姿态恶劣。适合超音速飞机。
升力系数大的翼型，属于高升力翼型，适合追求升阻比和气动效率的重载荷飞机。
升力系数小的翼型，属于低升力翼型，适合追求高速的低载荷飞机。
根据飞机的用途、使用条件、要求的性能、气动特性、结构重量、内部容积等选择不同的机翼平面形状和剖面形状。
（以上表述不严谨，仅供科普）。
