前不久喵哥讲了车子上面除雾的一些技巧，然后有朋友咨询喵哥除雾用外循环还是内循环更好，今天喵哥就测试一下除雾到底用外循环还是内循环更好，由于今天下雨外面的温度比较低了，在车内坐一段时间之后温度一起来前挡风玻璃就起雾了，正好可以做这个测试。
前不久喵哥讲了车子上面除雾的一些技巧，然后有朋友咨询喵哥除雾用外循环还是内循环更好，今天喵哥就测试一下除雾到底用外循环还是内循环更好，由于今天下雨外面的温度比较低了，在车内坐一段时间之后温度一起来前挡风玻璃就起雾了，正好可以做这个测试。
喵哥先用外循环模式来除雾，把除雾功能开启开启后可以看到很快中控台前面的风就起来了，而且还出现了喵哥上次说的情况，开了除雾功能之后，前挡风玻璃的雾气没有减少反倒瞬间增加了。在外循环模式下前挡风玻璃的雾气增加了之后，过了没多久慢慢的雾气就消散了。
再来看一下用内循环，把车子重新冷下来再重新进来测试一下，喵哥把循环模式开成内循环，前挡风玻璃现在开始起雾了，喵哥把除雾功能打开之后，前挡风玻璃瞬间就弥漫着一股雾气，什么都看不见了好像毛玻璃效果，大家注意看可以发现前挡风玻璃的雾气消散的速度比起外循环要慢一些的，为什么会出现这种情况呢，喵哥给大家分析一下。
车窗玻璃起雾的主要因素水汽跟温差这两者必不可少，如果空气很干燥温差再大基本上也不会起雾，如果空气的水汽很大没有温差它也不会起雾，但是由于外面的气温很低车内的气温又比较高，加上下雨空气中的水汽含量很高，所以就会导致挡风玻璃内面起雾。
用外循环除雾的时候吹进来的风是从外面抽进来的，温度跟车内的温度是不一样，会比车内的低一点，这个时候它就可以快速的让挡风玻璃上温度降下来，达到一个内外温度平衡，这样的话雾气就消散了。如果用内循环挡风玻璃下面中控台吹过来的风是从车内抽进来的，吹过的风温度依然很高，而且经过空调循环之后高温高湿的空气快速的吹到了前挡风玻璃上面，从而加重了雾气，让雾气更难消散，所以在除雾功能的时候最好使用外循环模式，这样的话对于雾气的消散是有帮助的。
