9代9.5代的雅阁，厂家搞过一次续航测试活动。当时在60L油箱的情况下可以跑出超过2000km的变态续航里程。不过DM技术是强调加速性能，没有了电的情况下油耗依然被人诟病。这次入选的吧比亚迪宋ProDM-i，有一点作弊，毕竟是插电混动车型，跟上门雅阁的轻混不一样。百公里加速由8.5s提升到7.9s，这些都是不可忽略的。数据上虽然比起雅阁动辄2000km的续航，比亚迪这款是SUV，而且插电混动车型重量也不轻，所以其实这1000km续航含金量也是不低的。
之前不少车企尤其是有混合动力的车企，最喜欢搞一箱油跑多少公里的活动。当然媒体们也乐此不惫去参加。加油之前摇晃车身可以多加点、驾驶过程关闭空调，黄金右脚能不不刹车就不刹车。通过这些极限状态下营造出非常极端的油耗效果，虽然给到消费者实际参考意义不大，但是的确可以营造一波噱头。
现在新能源车电动车大家也越来越关系续航里程，燃油车在这夕阳余晖之下，也有不少车企传播起一箱油跑1000公里，当然油价越来越高的时代，能多跑少加油肯定是大家都想看到的。目前市面上有哪些车型可以做到呢？
雅阁·锐混动
第十代本田雅阁搭载了第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，虽然油箱比起9代车型要缩水了。但是通过优化整套动力系统，可以营造更低的油耗效果。其中这款2.0L阿特金森发动机的热效率达到了40.6%（9代车型为38.9%），是目前本田所有发动机中热效率最高的；压缩比也由老款车型的13.0提升至13.5。与之匹配的双电机为行驶用电机和发电用电机其中电机是世界上第一批使用不含重稀土金属的永磁驱动电机。
9代9.5代的雅阁，厂家搞过一次续航测试活动。当时在60L油箱的情况下可以跑出超过2000km的变态续航里程。虽然现在10代油箱容量有所缩小，但是按照它油耗水平，日常正常跑的话起码1000km才去一次加油站也是没什么压力的。
宋Pro DM-i
比亚迪的王朝系列，就是凭借DM技术起家的，敢把加速性能时间印在汽车外观上，比亚迪对于自己DM技术非常自信。不过DM技术是强调加速性能，没有了电的情况下油耗依然被人诟病。
这次入选的吧比亚迪宋Pro DM-i，有一点作弊，毕竟是插电混动车型，跟上门雅阁的轻混不一样。不过110km旗舰型给到用户更强的动力表现和续航能力。百公里加速由8.5s提升到7.9s，这些都是不可忽略的。动力方面，宋Pro DM i搭载1.5L DM-i插电混合动力系统，并配有刀片电池，纯电续航里程为51km或110km，综合续航达1090km，亏电油耗最低仅4.4L/100km。数据上虽然比起雅阁动辄2000km的续航，比亚迪这款是SUV，而且插电混动车型重量也不轻，所以其实这1000km续航含金量也是不低的。
威兰达高性能版
很多人万万没想到，你能够买得到最快的国产丰田车，居然是一款SUV，这就是威兰达高性能版。这款车可以看做就是威兰达双擎加大电池和可以插电的版本。动力系统跟双擎一样是2.5升自然吸气发动机和电动机组成，但相比双擎在动力参数上都要更激进一些。发动机最大功率180马力，最大扭矩224牛·米；前电动机最大功率182马力，最大扭矩270牛·米；动力电池使用的是容量为18.1千瓦时的三元锂电池，传动系统也是E-CVT变速箱。系统最大功率达到了306马力，官方0-100公里/小时的加速时间是5.92秒，是目前国产丰田品牌车型中加速最快的，官方也好不低调称之为高性能版！
因为威兰达的高性能版，油箱并没有向其他混动车型那般要迁就电池缩水，所以它的综合续航能力，在满电满油的状态下，也是可以轻松突破1000km续航的。
WEY魏牌拿铁DHT
WEY魏牌基于咖啡智能所打造的第三款车型——拿铁DHT也开始预售上市了，共推出3款车型，预售价区间为16.28-18.28万元。
其实长城魏派的这些动力指标，都跟比亚迪旗鼓相当。1.5T DHT动力总成，采用一台代号为E15BD的1.5T发动机，综合最大输出功率181千瓦，匹配混动专用变速器，并拥有多种工作模式，0-60公里/小时加速3.9秒，百公里综合油耗4.9升，综合续航超1000公里。
总结：虽然在廉价的电费面前，燃油车再长的续航都是比较苍白。但是无可否认燃油车很长一段时间都会以混合动力形式过渡。所以最近不断涌现续航过千的车型。读者们也可评论区说一下，还有哪些燃油车，可以突破1000公里续航的？你们现在开的车也试过么？
