面对连日的讨论，近日，中国铁路广州局集团有限公司广州动车组餐饮公司党总支书记张敏逐一作出回应。旅客购买高铁咖啡。据悉，此趟复兴号动车组上所用的咖啡机、咖啡豆均来源于知名品牌供应商。D3101次列车上的中欧班列进口保税商品。后经过几次修订，这条规定已被撤销。短评根据交通运输部统计，2020年全国铁路旅客周转量完成8266.19亿人公里。2021年前三季度，我国铁路旅客周转量完成7693.36亿人公里，同比增长31.6%。
高铁奶茶上线已有一个月，但“26元一杯的高铁奶茶好喝吗”“高铁奶茶被吐槽不如1块钱的香飘飘”“高铁奶茶回应争议”话题在微博热搜榜上热度不减，总阅读量超过7亿。
高铁奶茶。
高铁奶茶上热搜，也展示出了铁路部门创新旅客服务的姿态。近年来，铁路部门积极求变，探索旅客服务的新渠道和新方式，从单一的盒饭、高铁外卖、地方特色餐食，到高铁奶茶、鲜磨咖啡、保税化妆品，旅客服务变得更体贴、更便捷、更惠民。
高铁上也能喝到奶茶和星巴克
据中国铁路广州局集团有限公司介绍，高铁奶茶正在湖南、广州所有高铁列车上制作出售，售价每杯26元，共4种口味，日均售出3000杯，还常常卖断货。因为奶茶包装印有高铁餐饮乘务员形象，得名“那个女孩”。同时，为适应不同旅客的需求，研发人员适度降低了奶茶的浓度和糖分。
然而，围绕这款高铁奶茶的口感、包装和定价，广大旅客和网友有赞有弹。“没想到高铁服务这么便民了，想喝奶茶的再也不用奔波了，太棒了，为中国高铁点赞！”“口感一般！”“这个名字让男孩拿得尴尬。”
面对连日的讨论，近日，中国铁路广州局集团有限公司广州动车组餐饮公司党总支书记张敏逐一作出回应。针对奶茶定价偏贵，性价比不高的质疑，张敏解释道：“高铁奶茶定价一方面参考了珠三角地区市场品牌茶饮出品容量、销售价格等因素，另一方面考虑到高铁相对地面店的运营环境更为复杂，其经营成本相对较高，定价符合有关部门的定价标准。”同时，张敏表示，下一步还将对高铁奶茶进行不断升级，提升品质。
旅客购买高铁咖啡。
最近，中国铁路昆明局集团有限公司在攀枝花南开往通海的D785次列车上推出了鲜煮咖啡。据悉，此趟复兴号动车组上所用的咖啡机、咖啡豆均来源于知名品牌供应商。记者在“昆铁 ”微信小程序的餐饮预定页面上看到，目前支持下单3款中杯星巴克咖啡，其中美式咖啡每杯29元、拿铁和卡布奇诺每杯33元，均比门店同规格贵4元。“我点过卡布奇诺，口感很棒！”“建议复兴号上优先选用云南咖啡豆，打响国产农产品品牌。”“希望咖啡能推广起来，这样就不用火急火燎地在车站等咖啡了。”高铁咖啡获得一众旅客和网友的好评。
能买到中欧班列进口保税化妆品
除了饮品创新之外，记者发现，在一些高铁列车中还能买到进口保税口红、香水和护肤品。“看到乘务员销售化妆品时，大家都很诧异。我觉得很方便，特别是像香水、防晒霜、水乳和面霜等大容量不能带上高铁或者出门着急忘记带的东西，都可以现场购买。但是我发现，其中也有几款商品售价比免税店高很多，我认为可以主推几款性价比高的产品。另一方面，也有很多人认为其中有假货。”旅客王女士告诉记者。
D3101次列车上的中欧班列进口保税商品。
记者查询发现，王女士乘坐的D3101次列车上售卖的是中欧班列进口保税商品，经销公司为南昌铁越供应链管理有限公司。据公开信息显示，中欧班列进口保税商品是中欧班列效能的延伸，商品采用全球最先进的RFID防伪技术，实现每一个单品全程追踪、溯源，确保商品保真、平价。
南昌铁越供应链管理有限公司工作人员告诉记者，乘客还可以通过中欧班列进口保税商品官方线上商城“丝路免保税”微信小程序购买，可全国配送。同时，实体门店也正在积极发展中，河南郑州、福建平潭等地的门店已营业。
记者在“丝路免保税”微信小程序上看到，目前在售的阿玛尼红管唇釉每支268元，230毫升SK-Ⅱ神仙水999元，30毫升祖玛珑蓝风铃香水499元，售价均比线上官方旗舰店更便宜。另外，在该款小程序上还能购买海外保健品、婴幼儿奶粉、饰品、酒水和食品等。
记者随机购买了一瓶叶黄素胶囊，购买前需要提交居民身份证信息，发货地是位于河南省郑州市的中欧班列进口保税商品销售总部。但是，记者并未在掌上海关App上查询到所购商品的通关数据。对此，客服人员解释，在保税仓缺货状态下，会从线下门店发货，也就查询不到商品的通关数据。另外，需要注意的是，该款小程序上的《购物须知》注明，该平台销售的商品不支持无理由退换货；若产品有质量问题，在24小时内联系客服并提供有效凭证，经客服判定属实后可处理退货。
希望盒饭再便宜一些
比起奶茶、咖啡、零食和护肤品等，一位经常乘坐高铁的大学生告诉记者，她更希望高铁上的盒饭能再便宜一些，“一份盒饭、一瓶矿泉水总共三四十元，也不是很好吃，实在太亏了。所以我每次都自己带酸奶、面包、火腿肠等，但是大包小包拎着真的很麻烦。”
事实上，在原铁道部印发的《铁路旅客运输服务质量规范》中，“餐饮经营”条款明确规定，高铁上“2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”后经过几次修订，这条规定已被撤销。
2017年7月，高铁外卖首次在全国27个高铁站上线运行。图为高铁外卖配送员和乘务员交接。
近年来，铁路部门也在积极寻求高铁餐食的改变，如通过12306网站或App可以提前预定所乘列车餐车供应餐食和沿途供餐站点供应的社会品牌餐食。记者以北京至上海为例查询发现，虽然可预订餐食的品牌和种类繁多，但中餐套餐大多在45元左右，最便宜的鱼香肉丝饭23元，加上8元配送费，合计超过30元。
目前，部分地方铁路局也在探索色香味俱全的地方特色高铁餐食。众口难调调众口，中国铁路济南局集团有限公司青岛高铁中央厨房配餐员工姜少政告诉记者，“食材丰富了，就应该更加注重做菜的技术。有时多琢磨一下，是多一点盐或少一点醋，是软一点还是火轻一点，就能让旅客对我们的餐饮服务给予更高的评价！”
短评
根据交通运输部统计，2020年全国铁路旅客周转量完成8266.19亿人公里。2021年前三季度，我国铁路旅客周转量完成7693.36亿人公里，同比增长31.6%。
庞大的潜在消费市场对于铁路部门来说是机遇也是挑战，如何抓住机遇并抓住乘客的心？
无可否认的是，铁路部门开创“高铁 文创 奶茶”的新型模式，具有一定的前瞻性和发展性。步入后疫情时代，航空、旅游行业的恢复面临诸多不确定性的时候，高铁奶茶运营商此次的跨界卖奶茶其实也是铁路配餐行业的一次自救。
无论是高铁奶茶、“铁潮”文创等新颖的商品，还是电子客票、高铁快运等便民、惠民服务，无不彰显着铁路部门与时俱进的创新意识和经济嗅觉。但“26元的高铁奶茶不如1元的香飘飘”等争议不容忽视，想要在市场上激起更大的水花，并持续“火”下去，还需要下更大的功夫。但只要从乘客角度出发，用心服务乘客，乘客自然感受得到，也只有乘客需求真正“被看见”，乘客期待得以满足，高铁的“服务体验”才会和它的“速度体验”一样，成为响亮的品牌。
实习记者 刘雨静
来源： 中国交通报
