至此，北京市域内全面消除高速“断头路”。桥梁长度约19公里，占全线长度50%。首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试，预计9月上旬实现互通。京秦高速北京段京秦高速北京段此前已具备通车条件。通车后，将有力支持城市副中心建设，缓解北京东部交通压力，助推京津冀协同发展。
京雄高速公路北京段规划图?8月20日中午12时，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）、京秦高速北京段正式通车至此，北京市域内全面消除高速“断头路”，今天小编就来聊一聊关于京雄高速公路北京段规划图?接下来我们就一起去研究一下吧!
京雄高速公路北京段规划图
8月20日中午12时，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）、京秦高速北京段正式通车。至此，北京市域内全面消除高速“断头路”。
这两条高速正式通车，将丰富本市东部地区高速路网资源，有效缓解京哈高速、京平高速、京通快速路和六环路的交通压力，带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展，加快推进京津冀交通一体化发展。
首都地区环线高速
首都地区环线高速示意图
首都地区环线高速公路（北京段）示意图
全长38公里双向六车道
首都地区环线高速公路（通州至大兴段）为首都地区环线高速公路（G95）的组成部分，起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，终点为北京市通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长38公里，设计速度120公里/小时，双向六车道。
首都地区环线高速公路北京采育收费站。潘之望 摄
通车后，将完善国家和区域高速公路网，为京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”提供交通支撑，助推京津冀协同发展战略；并对改善北京城市副中心周边路网结构和交通状况，疏解北京东六环车流压力和过境货运交通起到积极作用。
9月上旬与京沪高速实现互通
首都地区环线高速公路（通州至大兴段）连接三路两河，“三路”是京津高速、京沪高速、京哈高速，“两河”是潮白河、北运河，全线共有23座桥梁，包括枢纽型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座，其中两座特大桥跨越北运河、潮白河。桥梁长度约19公里，占全线长度50%。
首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试，预计9月上旬实现互通。
京秦高速北京段
京秦高速北京段此前已具备通车条件。潘之望 摄
东六环至三河最快五六分钟
地图上，顺着东六环向北，起自小庞各庄桥以北的京秦高速向东延伸，穿越宋庄镇7个行政村，最后跨越潮白河止于京冀界，与在建的京秦高速河北段连接。6.3公里道路，按照每小时120公里的设计时速计算，从东六环到河北三河，最快只需五六分钟。
京秦高速公路北京段，是《国家高速公路网规划》中北京至秦皇岛高速公路G0121 的组成部分。通车后，将有力支持城市副中心建设，缓解北京东部交通压力，助推京津冀协同发展。
分流京哈近一半运输压力
京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段，连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区，全部建成后，将打通京津冀间又一交通“大动脉”，能够分流京哈高速近一半的运输压力，进一步完善国家高速公路网建设，带动沿线产业及旅游事业发展，打造京津冀一小时生活圈。
京秦高速公路北京段通车后，对于缓解通州地区与河北省三河燕郊地区的现状交通压力，以及带动道路沿线地区经济社会发展等方面具有重要意义。
北京“十三五”期间高速建设情况
记者：孙宏阳
摄影：潘之望、孙宏阳
监制：方芳
编辑：宋佳音
