根据该路口车流量和人流量的时段变化特点，蜀黍将夜间信号灯周期进行压缩，从155秒缩短至145秒。蜀黍现场调研排查时发现，该路口交通流量近期出现变动，晚高峰车辆消散时间延长，19时30分至20时期间，白石路东行车流量仍较大，车辆排队较长。优化后，西面排队车辆明显减少，平均排队长度由215米降至90米，降幅约58.1%。二是精简相位，把22时至次日6时期间的四相位方案更改为三相位方案，以降低夜间路口周期，减少空放。
对于大多上班族来说，工作时间不是朝九晚五就是“996”。而对于信号灯来说则是“007”，24小时运作，全年无休。
不过信号灯可不是一成不变的，它会随着气候、季节、时间以及道路交通情况而变化。
最近，深圳的夜晚总是来得比平时要早一些，不知道夜间出行的司机朋友们，有没有发现路口信号灯的小变化呢？
12月，蜀黍针对深圳市2516个信控路口开展为期一个月的
夜间信号灯如何优化？你发言，蜀黍来改善！
今天是12月的最后一天，也是2019年的最后一天。蜀黍的夜间信号灯排查整治效果如何，一起来看看吧～
开展排查
经过对全市2516个信控路口的一轮夜间排查，共排查出583个路口存在空放、排队不均衡、多次排队、车速过快、主流行行人过街不畅等问题。
对症下药
采用精简相位措施整改90个路口、优化配时措施整改429个路口、改行人一次过街措施整改6个路口、安全绿波措施整改12个路口、其他措施整改4个路口。
解决了430个路口空放、21个路口排队不均衡、57个路口多次排队、176个路口车速过快、10个路口主流行行人过街不畅的问题
实现了夜间信控路口减时增效、慢行提升、排队均衡的目标，兼顾了夜间信控路口的安全及效率，下面的案例中有你家附近的吗？
福田区
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红荔/新洲路口位于福田中心区，白天人流、车流密集，蜀黍经视频巡查发现，夜间时段红荔/新洲路口交通流减少，北进口存在少量绿灯空放情况；且南进口受施工占道影响，导致夜间北行车流多次排队。
为解决北进口空放和南进口排队问题，蜀黍对路口夜间配时进行优化，压缩北进口配时，增加南进口配时， 北往南压缩到23秒，南往北提升至38秒。
优化后，北进口空放情况解决，北行车流能够在一个周期内通过路口，南进口排队长度缩短。
红荔/新洲路口夜间信号灯优化前后对比
罗湖区
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建设/解放路口位于罗湖区商业、人口聚集区，周边商业住宅小区密集，白天交通流量大。蜀黍视频巡查时发现，该路口夜间平峰时段（21时至23时）存在绿灯空放现象且行人过街等待时间较长。
根据该路口车流量和人流量的时段变化特点，蜀黍将夜间信号灯周期进行压缩，从155秒缩短至145秒。优化后，减少路口空放现象减少，行人过街等待时间减少，过街体验明显提升。
建设/解放路口夜间信号灯优化前后对比
南山区
沙河东/白石路口位于南山侨城片区，其中白石路西接后海大道，东至福田辖区，是科技园车辆集散的重要道路之一。
蜀黍现场调研排查时发现，该路口交通流量近期出现变动，晚高峰车辆消散时间延长，19时30分至20时期间，白石路东行车流量仍较大，车辆排队较长。
根据调研情况，蜀黍重新优化该路口配时方案，增加西面绿灯时间10秒，减少东面和北面绿灯时间各5秒。优化后，西面排队车辆明显减少，平均排队长度由215米降至90米，降幅约58.1%。
沙河东/白石路口夜间信号灯优化前后对比
宝安区
西乡大道与前进二路为宝安区西乡街道一重要信控路口，路口主流向为东西向，西接广深公路，东临京港澳高速，北行沿前进二路通往航城、机场方向，南行通往南山方向。
12月中旬，蜀黍视频巡查发现，该路口因东进口占道施工，道路资源减少且东进口车流量较大，夜间平峰时段东进口多次排队现象明显。
发现该问题后，蜀黍重新分配夜间平峰时段绿信比，压缩存在不同程度空放的西、北进口绿灯放行时间3-6秒，提高东进口放行时间8-10秒，周期增加2-7秒。
方案下发运行后，晚平峰东进口最大排队长度由215米下降至150米，降幅30%，其他进口排队情况良好，拥堵持续时间减少约40分钟。
西乡大道与前进二路口夜间信号灯优化前后对比
龙岗区
如意路（飞扬路-大运路）段位于龙岗区龙城街道，沿线分布着较多住宅区、学校，人流密集。蜀黍调研发现，该路段夜间平峰时段存在绿灯空放现象，且通过该路段车速较高，安全性不高。
因此，蜀黍通过设计夜间安全绿波的方式进行路段行驶速度管控，并重新优化相位相序，减少路口空放。
优化后，东往西平均车速稳定在43.7KM/H，西往东平均车速稳定于30.5KM/H，且双向均可不停车通过各路口，有效将路口车速控制于50KM/H以内，保证路段驾驶体验的同时提升了路段安全性。
如意路现状行驶参数
坪山区
兰竹/翠景路口位于坪山区龙田街道，兰竹路贯穿坪山大工业区，是连接深圳坪山中心区和惠州惠阳的东西向主干道，路口周边均为工业园，夜间20时至21时正值路口附近工厂下班时间，各方向过街行人流量大。
蜀黍调研发现，该路口夜间工厂下班时间段人车冲突严重，存在安全隐患，且22时后东西方向空放严重。
针对上述情况，蜀黍采用了一套组合拳：一是时间、空间上将行人与机动车进行分离，20时至21时期间采用南北单放，以消除人车交织、车车交织，保障行人过街安全。二是精简相位，把22时至次日6时期间的四相位方案更改为三相位方案，以降低夜间路口周期，减少空放。
优化改善后，路口夜间周期由102秒下降至87秒，路口空放明显减少；人、车交叉冲突点数由2个减少至0个，基本实现人车独立通行路权，行人过街安全得以保障。
兰竹/翠景路口夜间信号灯优化前后对比
光明区
公明南环与金安路交叉口是光明辖区主次干道相交的信号控制路口，该路口为T型交叉口，其中东西走向的南环大道为主干道，南北走向的金安路为次干道。
路口毗邻工业区，周边科技工业建筑密集。蜀黍夜间巡查发现，该路口在夜间时段东西方向存在着绿灯损失较多的现象，路口通行效率低下，北方向的排队时间相对较长。
针对此问题，蜀黍将东西方向单放搭接直行信号灯调整为东西单放，在保证路口正常通行的前提下，缩短了东西方向的通行时间。优化后，东西方向绿灯空放的问题得以解决，北方向车辆排队时间明显减少，路口通行效率得到提高。
公明南环与金安路交叉口夜间信号灯优化前后对比
信控路口一直都是交警蜀黍的“重点关注对象”，接下来，蜀黍还会持续关注路口交通情况，发现问题，及时优化！
同时，也欢迎广大市民通过 深圳交警微信公众号 微博@深圳交警、@深圳交警交通科技 等途径向蜀黍反馈路口情况哦~不论白天或黑夜，蜀黍24小时在线！
