他说：申武俊后来把金圭泰介绍给他认识，并重拾打破世界纪录的计划，接着耗了好几个月来研究及构思设计。
纸飞机也能飞出蓝天！
一名在马来西亚出生的年轻航空工程师徐义健（音译Julian Chee Yie Jian，24岁），与2名韩裔队友凭借设计的纸飞机，飞出77.134公尺距离，成功打破维持10年的健力士世界纪录，为大马争光。
目前定居美国堪萨斯州、大马出生的航空工程师徐义健，曾经是八打灵再也东南亚花园国中（SMK Taman SEA）的学生，去年刚毕业于美国堪萨斯威奇托州立大学，现为一名空中巴士公司的设计工程师。
他与韩裔的申武俊（音译Shin Moo-Joon）及金圭泰（音译Kim Kyu-Tae）组成团队，他负责设计的纸飞机于上个月16日，在韩国庆尚北道大邱的健力士世界纪录中“世界上飞得最远的纸飞机”项目，成功飞出77.134公尺的距离。
这让人难以置信的距离也打破了2012年，由美国人约翰柯林斯和乔阿约布所创下的69.14公尺纸飞机飞行纪录。
此壮举让大马扬威国际舞台，他透过电邮回应本地媒体《星报》时说：获得这项荣耀，已经算迟了，因为早在2019年，他就在一个飞机库里测试了他的设计，第一天便达到了2012年纪录的90%。
“所以我知道，只要再改进一点，（打破健力士世界纪录）是指日可待的事。”
他说：这项成就虽然不是登月计划，但他尽其所能，代表大马，这也不会是他的最后一次。
徐义健表示：团队分工明确，他负责设计、申武俊负责折飞机，而金圭泰则为投资手。
“我和申武俊相识快10年了，一直是透过电邮和社媒探讨飞得更高、更远的方法。2019年，我在我大学附近的室内棒球公园和位于美国堪萨斯州威奇托的旧波音机库进行了一些测试。可惜因课业和工作繁重，我没能继续这项计划，申武俊成了唯一知道我设计的人。”
他说：申武俊后来把金圭泰介绍给他认识，并重拾打破世界纪录的计划，接着耗了好几个月来研究及构思设计。
他说：可影响飞机性能的因素有好几种，不过归根结底还是质量和机翼面积间的平衡作用。
“纸张越重，其惯性越大，架构就越好。机翼小，则飞得快。相对的，机翼的尺寸是为了确保可在特定速度滑行，不然便会有如飞镖般坠地。”
至于看似最容易的投掷环节，但他却说，要持续性、一致性和高速地把纸飞机推送出去，且减少扭曲，相对是比较复杂的。
“出人意料的是，纸张属于柔软的材质，要确保不同速度下仍可直线飞行是一个挑战，一般上投掷是会造成扭曲或机翼损坏，令高速的纸飞机呈现翻滚或转弯。”
“与2012年创纪录的滑翔机相比，我的设计更小，在机翼中压缩了更多层，让它更硬且不易变形。结果，我们的飞机从更高的高度开始滑翔，而不是因加快速度而非常激进地俯冲下来。”
