后轮轴最经济的速比是4.33，这是传动轴后面的后轮轴中的一组齿轮。通常高速跑的速比较高，而负荷是主要因素，速比较低。后桥速比调整技巧变速箱之间的速比不同，不同汽车差速器中主减速齿轮的速比也不同。后轮轴速比越大，车速越慢，扭矩越大。后桥速比和变速箱的关系汽车的变速箱起变速和变扭矩的作用。后桥速比是什么后轮轴速比是发动机的一个重要参数，俗称后轮轴速比，学术名称是主减速比。
后轮轴最经济的速比是4.33，这是传动轴后面的后轮轴中的一组齿轮。主要起到降低转速和增加扭矩的作用，是发动机的重要参数。通常高速跑的速比较高，而负荷是主要因素，速比较低。
后桥速比调整技巧
变速箱之间的速比不同，不同汽车差速器中主减速齿轮的速比也不同。后轮轴速比越大，车速越慢，扭矩越大。后轮轴速比越小，速度越快，扭矩越小。
后桥速比和变速箱的关系
汽车的变速箱起变速和变扭矩的作用。汽车的差速器里还有一个主减速齿轮，可以进一步降低速度，增加扭矩。因为发动机是高速运转的，所以需要降低变速箱的转速，增加扭矩，汽车才能正常行驶。
后桥速比是什么
后轮轴速比是发动机的一个重要参数，俗称后轮轴速比，学术名称是主减速比。在后传动轴的后轮轴中有一组齿轮，主要起到减速和增加扭矩的作用。是汽车驱动桥中主减速器的传动比，等于传动轴的转动角速度与半轴的转动角速度之比，也等于它们的转速之比！
