有很多老司机，开车之前，都会在车上呆一会并不着急行驶，之前老一点的车辆，刚启动，机油还在最底部，温度不高，无法起到很好的润滑左右，对发动机不太好。
说一件老生常谈的事：就是汽车，在高速连续跑四个小时，甚至更多的时间之后，到底需不需要停车，打开机盖给发动机散热？今天答案来了！
记住，不用这么干！这么做只会徒增“老司机”的嘲笑和嘲讽。
大家都知道，车辆如果在高速连续行驶，停车之后，发动机会发热，甚至冒腾腾的热气，非常烫手，甚至能够煮鸡蛋。
汽车发动机确实很怕热，在发动机工作的时候，内部的温度高达2000多摄氏度，缸壁也要达到好几百摄氏度。试想一下，发动机的所有部位零件都要在高温下持续工作，肯定会出问题的，但是这些问题，你以为设计师想不到吗？汽车工程师在设计之初就已经安排妥当，那就是发动机的冷却系统。
现在市面上比较常见的家用车，发动机大多数采用的都是“强制循环水冷系统”，这个系统可以让发动机散发的热量，大幅度减少，让发热和散热达到一个动态平衡，温度一般保持在80-100度，这个温度发动机工作，正好是最合适的温度。
水冷系统散热主要是用“冷却液”吸收发动机所产生的热量，散热风扇持续为冷却液降温，冷却液再持续为发动机降温，就这么一直循环，来保证发动机在正常的温度下工作。
发动机跑高速会很热吗？错，越是高速，发动机散热越快！
跑高速一般限速120，平均都是在100Km/小时，一般汽车发动机的转速在2000转左右，热效率比较高，是发动机工作的最佳工况，热量也比平常要少一些。高速行驶时，进气格栅的风力作用也能给发动机散热，理论上，速度越快散热效果越好。
注意：高速行驶后马上熄火其实不利于散热
当我们车辆长时间行驶后，一般习惯直接熄火，静待散热，其实我们熄火后，发动机停止工作，冷却系统也停止工作，这时候，就没有冷却液辅助散热，发动机会短时间的聚集很大一部分热量，这也就解释了为什么一般熄火之后，还会有风扇运作的声音，只有风扇在散热。
关于发动机小知识
1.油要加对
油箱盖背部一般标有建议使用95或者是92号汽油，如果你是95的车，加了92的油，短时间可能看不出来，但是时间长了，车辆就会出现爆震的情况，动力下降，能感觉到引擎没有动力的感觉，还会有洪亮的敲击声，所以你的车辆标准最低是95的话，最好不要加92的油。
2.定时检查冷却液
冷却液的作用想必大家都知道，但是车辆时间长的话，冷却液缺少，或者没有了。会导致水冷系统无法正常工作，如果长时间下去，发动机工作温度一直变高，机油温度也会升高，那么润滑度就会降低，大部分零件都会受到磨损，很可能出现爆缸、拉缸等等问题，这种情况再去大修发动机就会得不偿失了。
3.发动机冷却液多久检查一次？
现在大部分的冷却液是含水型乙二醇防冻液，一般是三万到六万公里更换一次，或者是两年到四年更换一次，或者是不用换。不过还是要定期检查，如果低于最低标准，那么就要加注或者更换了。
4.要预热发动机再行驶吗？
有很多老司机，开车之前，都会在车上呆一会并不着急行驶，之前老一点的车辆，刚启动，机油还在最底部，温度不高，无法起到很好的润滑左右，对发动机不太好。其实现在已经不是多年前的化油器时代，不用预热太长时间，现在刚启动发动机后，发动机的声音会有点大，转速高，这是正常的，但是等上几秒，转速征程，就会好点，这时候再去行驶，完全没有问题。
其实现在的发动机技术已经很稳定，大家不必过于在意，只要是正常情况下使用，定期按时检查保养，是完全没有问题的，根本不用担心发动机出问题，如果过于担心，反而会出问题。
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