360全景影像四路行车记录仪怎么样在汽年行业提到360°;的时候，大家可能第一时间想到的就是360°全景监控系统，却很少会知道有360°全景四路行车记录仪的存在。厂家表示，正因为这样，他们希望通过宣传告诉车主用户，这一款产品并不是360°全景监控，而是通过在原车拥有全景监控功能的基础进行升级匹配的一款行车记录仪。严格来看原车360°全景监控升级记录仪属于原车升级。
360全景影像四路行车记录仪怎么样?在汽年行业提到360°;的时候，大家可能第一时间想到的就是360°全景监控系统，却很少会知道有360°全景四路行车记录仪的存在厂家表示，正因为这样，他们希望通过宣传告诉车主用户，这一款产品并不是360°全景监控，而是通过在原车拥有全景监控功能的基础进行升级匹配的一款行车记录仪，现在小编就来说说关于360全景影像四路行车记录仪怎么样?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
360全景影像四路行车记录仪怎么样
在汽年行业提到360°;的时候，大家可能第一时间想到的就是360°全景监控系统，却很少会知道有360°全景四路行车记录仪的存在。厂家表示，正因为这样，他们希望通过宣传告诉车主用户，这一款产品并不是360°全景监控，而是通过在原车拥有全景监控功能的基础进行升级匹配的一款行车记录仪。
这是一款通过原车镜头升级的产品，产品是基于原车带有360°全景监控的车型开发的，不需要额外加装摄像头。配套的设备和线束经过精心设计，不需要驳线损件，一对一专车专用，软件跟硬件都与原厂件对接。安装过程不干涉也不改变原车线路跟电子系统，所以并不会影响原车功能，跟原车系统完美匹配。
通过现场安装过程观察，因为每一款车的电子设备系统都不同，所以安装的位置也不同。但是有一个共同点就是并不需要拆除原车屏幕主机或者任意一个摄像头，只需要将原车线束接口拆下，再接上产品配套的线束，再把记录仪的主机固定好便基本完成安装。安装过程较为方便，安装的两台车基本10到15分钟就可以完成，车主可以节省很多宝贵时间，店家也不用投入额外的时间和费用去培训安装。
通过主机跟专用线束的配合，连接原车前、后、左、右的4个摄像头，可以实现四路高清画面实时显示，同时每一个摄像头也可以单独实现实时画面跟录像回放，让车主每个角度的细节都不会错过，而且支持停车熄火或者关ACC延时录影功能，有1分钟、1小时、12小时、24小时四种模式可以选择，从而实现对车辆周围全天24小时的监控，而且拥有低电压保护，当产品主机监测到汽车电池电压低至11.20V——0.40V时，会自动关机以免汽车电池电压过低导致汽车无法启动。同时产品支持循环录影，最大支持64G容量的U盘储存录像，可以录取长达30小时的影像。
因为每一款车的摄像头都不相同，所以成像会有所差异。不过在体验的日产奇骏和纳智捷5上看到，记录仪四分隔画面成像都很清晰，胜于原车360全景画面（而且试过提取视频到电脑回放确认效果，真正做到原车摄像头视频无损还原显示，清晰度与效果比原车显示屏回放效果更好）。通过遥控可以随意切换4个镜头放大画面观看，并且可以随时回放各个时间段的监控视频。系统操作很简单，菜单画面易懂，很容易上手，使用起来很流畅和稳定，非常方便车主使用。在使用的过程中，车主还可以随时切换回原车的360°全景行车辅助系统或者其他影音、导航系统，并没有影响到原车主机的功能使用，实现了无缝的连接。
严格来看原车360°全景监控升级记录仪属于原车升级。原车升级最大的好处就是基于原车硬件基础上，进行功能拓展，让低配车型也能拥有高配车型的功能，或者增加实用性的功能。在汽车电子市场细分度跟专业度越来越高的情况下，原车升级这一细分市场的空间是非常大的。
