车辆年检美其名曰可以消除洗车隐患，督促车主加强对汽车的维护，减少交通事故的发生。不过，好消息总算来了——“两取消一允许”正式推行，车主们可以稍微松口气了！人大代表陈训华观点：机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等，都作了严格的检测。这些问题，无疑会影响取消年检的相关进程。
对于大多数车主来说
最头疼的往往不是如何开车和保养
而是汽！车！年！检！
车辆年检美其名曰可以消除洗车隐患，督促车主加强对汽车的维护，减少交通事故的发生。但是随着我国汽车保有量逐渐增多，长时间排队等候年检的情况令车主们苦不堪言。
不仅如此，年检存在流程复杂、暴力检测等问题，也颇为车主诟病。尤其是国六排放标准上线后，对于燃油车的要求越来越严格，年检更令人望而生畏。
不过，好消息总算来了——“两取消一允许”正式推行，车主们可以稍微松口气了！
“两取消一允许”是什么？
取消张贴保险标志
以前年检要贴以前年检要贴“三大标”：检验标志、保险标志和环保标志。一张张贴下来，清爽的车窗瞬间变得花花绿绿，对于有洁癖和强迫症的车主来说，简直不能忍！重点是这样的标志贴在玻璃上，有些时候还会遮挡车主视线，造成安全隐患！
新规实行后，车辆年检后的环保标志不再需要张贴，保险标志也不强制要求张贴，车主们终于可以拥有一个干净明亮的车窗了~
取消车身喷字
根据先前的规定，皮卡以及部分7座以上车辆，必须在车门处喷上核载人数。这规定实在让人头大，如果是普通的面包车就算了，那些商务车、豪车一旦喷字，档次瞬间拉低不少。
新规施行后，车身喷字取消，爱车的颜值终于保住了！
允许网上预约
按理说，年检的流程也没几项，为什么常常要拖很久呢？最大的原因就是排队！现在车管所全面开放网上预约，车主们只要先在网上约好，等到点直接过去，就能避免大把时间浪费在排队上。不仅节省了时间，也大大提高效率。
年检改革虽然大快人心，却还是治标不治本，年检里的烦心事仍然一箩筐。这两年，关于取消年检的呼声此起彼伏。取消车辆年检，离我们还有多远？
人大代表多次提案:
取消七座以下小车年检
2014年和2016年，全国政协委员施杰就提交过关于建议取消7座以下私家车的年检的提案。
2018年3月，全国人大代表-贵州省安顺市长陈训华在两会上提案：《关于取消七座以下私家车年检的建议》，建议取消七座以下的私家车年检，并制定出三步走的步骤。
● 巩固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果，直至取消非营运轿车的年检
● 取消“捆绑式年检”，交通违章处理不与年检挂钩。
● 采用“以保代检”的方式，所谓“以保代检”就是由日常的保养代替目前的年检。
人大代表陈训华观点：
机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等，都作了严格的检测。大多数私家车车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题，都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患，所以年检制度对于私家车来说意义不大。
纵观全球，车辆的年检制度是普遍存在的，包括欧盟、澳大利亚、新西兰、日本及美国大部分州在内，车辆都需要年检。不过与国内不同的是，欧美一些国家年检相当便捷，可直接在加油站、修理厂、车店、汽车用品店等场所进行，不存在专门时间在专门地点年检的情况。
目前，国内汽车现有保养制度并不完善，且保养和维修都靠车主自觉；另外，汽车保养项目也不包含尾气检测；还有就是违章和交强险都会因此失去监督手段。这些问题，无疑会影响取消年检的相关进程。
取消年检还需等待，先给大家get一些年检一次通过的小技巧哦！
● 大灯远近灯光/刹车灯：都要亮！亮度要在15000以上。不够亮的或是贴了改色纸的要提前修正。
● 驾驶员安全带：保证可安全使用。
● 座位数：车辆座位数应与行驶证登记信息一致。改装过的，或是拆除了的，请修正后再过来。
● 轮胎：货车和营运车辆要求同轴花纹保持一致、无磨平、规格应与登记信息一致。
● 制动性能（刹车和手刹）：应灵敏，提前检修一下。
● 货车、货箱：箱体里不应有货物、无改装。
既然有了人大代表的相关提案，年检及相关车管服务类的改革也势必加速。相信在不久的将来，年检会变得越来越简单，或者直接取消。
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