此次开行的动车组列车为16节车厢长编列车，分一等卧铺、二等卧铺、二等座三个等级车厢。速度上，目前普通列车的运行时速在120公里左右，特快旅客列车的运行时速在140公里左右，“绿巨人”时速则可达到160公里。旅客可随时登陆12306铁路官方网站查询或到车站服务窗口进行询问列车开行情况。据了解，“绿巨人”是时速160公里的复兴号动车组列车，代替Z字头列车开行。列车采用了颜色更加鲜艳的国槐绿为底色，因此也被称作“绿巨人”。
g4次智能动车?大众网·海报新闻聊城12月17日讯(记者赵志鹏)12月17日上午，聊城市人民政府新闻办公室召开新闻发布会会上，聊城车务段段长张跻栋介绍了铁路运行图调整情况、在聊城火车站停靠的“绿巨人”动车组列车时刻表等并回答记者提问，今天小编就来说说关于g4次智能动车?下面更多详细答案一起来看看吧!
g4次智能动车
大众网·海报新闻聊城12月17日讯(记者赵志鹏)12月17日上午，聊城市人民政府新闻办公室召开新闻发布会。会上，聊城车务段段长张跻栋介绍了铁路运行图调整情况、在聊城火车站停靠的“绿巨人”动车组列车时刻表等并回答记者提问。
张跻栋介绍，新的列车运行图自2019年12月30日零时起实行。此次调图聊城火车站除有29趟列车到发时刻改变、石家庄北至上海1011/K1012次、烟台至昆明K875/K876次4趟旅客列车停运、2趟旅客列车变更终到站外，最大的亮点就是“绿巨人”首次亮相聊城，并停靠聊城、菏泽站，填补了聊城车务段管内车站无动车组列车运行的空白。
此次开行的动车组列车为16节车厢长编列车，分一等卧铺、二等卧铺、二等座三个等级车厢。速度上，目前普通列车的运行时速在120公里左右，特快旅客列车的运行时速在140公里左右，“绿巨人”时速则可达到160公里。此次调图在聊城火车站停靠的“绿巨人”动车组列车有7趟，分别是：
北京西至井冈山D733次。北京西站18:35分始发，22:06分到达聊城站，22:09分发车，次日9:42分到达井冈山站。
北京西至深圳D727次。北京西站19:59分始发，23:30分到达聊城站，23:33分发车，次日17:10分到达深圳站。
深圳至北京西D728次。深圳站14:42分始发，次日8:40分到达聊城站，8:43分发车，12:19分到达北京西站。
北京西至三明北D739次。北京西站18:22分始发，22:00到达聊城站，22:03分发车，次日9:14分到达三明北站。
三明北至北京西D740次。三明北站14:56分始发，次日2:19分到达聊城站，2:22分发车，6:02分到达北京西站。
北京西至厦门北D745次。北京西站16:17分始发，19:48分到达聊城站，19:51分发车，次日9:56分到达厦门北站。
厦门北至北京西D746次。厦门北站17:48分始发，次日7:34分到达聊城站，7:37分发车，11:12分到达北京西站。
旅客可随时登陆12306铁路官方网站查询或到车站服务窗口进行询问列车开行情况。
据了解，“绿巨人”是时速160公里的复兴号动车组列车，代替Z字头列车开行。列车采用了颜色更加鲜艳的国槐绿为底色，因此也被称作“绿巨人”。“绿巨人”列车车体为流线型外形，与常见的和谐号“子弹头”高铁动车在外形上颇为相似，列车两端都有车头，均可驾驶。
“绿巨人”与以往的“绿皮车”相比，在内饰上有了很大升级，多种设施参照复兴号高铁的标准进行设计，设施设备功能更齐全，且更具人性化，二等座的座椅椅背可以调节，席位设计间距比原绿皮车要大，座位下设有电源插座方便旅客使用，乘坐环境更加舒适、便捷，将大幅度提升广大旅客的出行体验。
