引言：很多车主在4S店或者在二级经销商处购车后，都面临一个问题。问：在4S店进行免费首保以后，因为车辆使用状况一直很好，后续就没再进行任何保养。所以，如果车主在质保期内没有选择4S店维修保养，车辆一旦出现问题，车主又不能提供相应的材料，4S店及厂家将不会负责，特别是在发动机等关键零部件上。质保期内最好是到4S店进行保养，以免出现‘脱保’的情况。
引言：很多车主在4S店或者在二级经销商处购车后，都面临一个问题。到底要不要去4S店保养？去或者不去又那些问题呢？还能不能享受厂家的整车质保呢？下面就给各位说一个真是的案列，大家可以参考一下。
最近发生在湖南的意见事，这个车主就遭遇了一个非常棘手的问题。车子没有在4s店保养，质保到底能不能享受?一起来看看到底是怎么一回事。
2017年9月19日，湖南省长沙市雨花区人民法院开庭审理了一起民事诉讼，原告因购买的汽车变速箱出现故障向厂家申请索赔，厂家以没有在4S店保养为由拒绝索赔，于是原告车主将厂家告上了法庭，结果败诉!败诉了，很多车友就开始心里打鼓了，国家不是有三包法吗？不是说
这时，就有人提出了质疑，因为在2016年1月1日，在新版《机动车维修管理规定》里有提及:
消费者在车辆维修方面拥有自主选择权，在质保期内不按厂商及4S店要求，到4S店进行维修保养的车辆，也不会失去质保机会。
那么，这位车主为什么会败诉呢?小编给大家科普一下:在保修期内，除了首二保，一次不在4S店保养都可以保修。但下面知识点请认真看，以后要考的!!!
需要车主提供维修方的工商执照、维修行业经营许可、结算发票、配件采购使用证明还有配件合格证、资历证明、能力证明、厂家授权证明、出场竣工证明...看到这么些需要提供的证明，维权车主心里一定不是滋味...
没错，这些是上面案例中，法院要求原告(车主)提供的，而且还得厂家和4S店一起告，然后要没证据还得败诉，到时候还得看是不是依然适用“谁败诉谁拿钱”这问题了。一年半多了，新政现状暂时就这样了，一段时间也不会改变。
有人问了，那出这什么“不会失去质保机会”的政策有毛用?
答:丰富了法律法规，指明了维权渠道和维权要求啊，呵呵哒!
在网上还看到几位车主的留言，也是差不多的求质保被拒的遭遇:
问：前段时间出差开车去了趟杭州，回来因为工作忙就近去了附近的汽修店保养。汽修店工人说发动机积炭过多，需要清洗喷油器，结果清洗完车辆就无法启动了。我急忙去4s店，却被告知不能享受质保服务，这是为什么呢?
答:这种情况应该是脱落的积炭掉进了气门与气门座之间，气缸密封不严而导致的发动机无法启动，由于这是社会修理厂人为操作不当而引发的车辆故障，因此客户无法享受4S店提供的质量担保服务。
问：小区门口有个快修店，平时因为贪图省力保养都去那儿做，前段时间开始出现机油报警灯亮，我就将车辆开去4S店检查，却被告知由于放油螺栓安装问题导致油底壳损坏需要付费更换，不能享受质量担保服务，这是为什么呢?
答:这种情况一般来说是由于拆卸和安装放油螺栓时拧紧力度过大发生滑牙，同时造成油底壳损坏，机油出现渗漏。由于这是社会修理厂人为操作不当引发的车辆故障，因此客户无法享受质量担保服务。
问：在4S店进行免费首保以后，因为车辆使用状况一直很好，后续就没再进行任何保养。有一天车辆在下班路上抛锚了，拖车到4S店检查结果为拉缸需要付费维修更换，这是为什么呢?
答:这种情况应该是未按照使用说明书要求正确使用和保养维护车辆。由于未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的，也是不能享受质量担保服务的。
所以，如果车主在质保期内没有选择4S店维修保养，车辆一旦出现问题，车主又不能提供相应的材料，4S店及厂家将不会负责，特别是在发动机等关键零部件上。
质保期内最好是到4S店进行保养，以免出现‘脱保’的情况。如果出现相关问题，还能避免利益纠纷。
最后，小编说个题外话。
每年行驶不超过30000公里，就算是正常家用车，如果你想出售，稳定的4S保养记录会让您爱车的保值率大大增加，如果你要一直代步使用，4S店保养也会您的更优选择，毕竟行车安全更重要啊!
车坛子结语：车坛趣事，一网打尽。喜欢的朋友记得关注我们哦！
