合资中级34在国内的中级车市场，合资车型占据着绝大部分份额，上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞等等车型都是其中热销的车型，其中帕萨特和雅阁是引入国内较早的合资车，形成了"双雄争霸&。
帕萨特和雅阁怎么选哪个耐用?在国内的中级车市场，合资车型占据着绝大部分份额，上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞等等车型都是其中热销的车型，其中帕萨特和雅阁是引入国内较早的合资车，形成了"双雄争霸"的局面那么作为合资中级车中的"双雄"，这两款车型该如何选择呢？，下面我们就来说一说关于帕萨特和雅阁怎么选哪个耐用?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
帕萨特和雅阁怎么选哪个耐用
在国内的中级车市场，合资车型占据着绝大部分份额，上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞等等车型都是其中热销的车型，其中帕萨特和雅阁是引入国内较早的合资车，形成了"双雄争霸"的局面。那么作为合资中级车中的"双雄"，这两款车型该如何选择呢？
设计对比：帕萨特大气稳重 雅阁宛如大号"思域"
首先给出结论，就整车的气势而言，帕萨特相比雅阁要更足，首先帕萨特在前脸的营造上有着很强的气场，超大面积的前进气格栅是国内消费者喜欢的设置，内部横向的镀铬饰条和左右大灯进行贯穿，使得帕萨特前脸呈现出了宽阔大气的感觉，镀铬饰条又很好的体现了整体的精致感。另外值得一提的是，帕萨特全系标配全LED大灯，在灯光的配置上比雅阁更大方，全LED大灯无论是看起来还是使用层面都非常出色。
帕萨特在尾部的设计同样很出彩，精致典雅的样式符合绝大部分消费者的审美需求，除了车顶和车尾的衔接采用溜背的造型外，中置的PASSAT英文字母、带熏黑效果的LED尾灯以及流水式转向灯也提升了尾部的时尚感。
帕萨特的内饰采用了非对称式设计，微微偏向驾驶员的中控台有着很好的操控体验，另外内饰整体的用料水平非常出众，中控台运用了大面积的软性材质包覆，另外搭配木纹、钢琴漆面板等凸显了内饰的精致感。
雅阁在外观上遵循了本田家族式年轻化设计理念，整体外观来看，雅阁的造型给人的感觉就是台"大号思域"，运动感非常浓郁，首先前脸的造型和思域非常相似，带镀铬装饰的进气格栅搭配细长的大灯，同样拉伸了前脸的视觉宽度。灯光配置层面，雅阁只在几款高配车型身上搭配全LED大灯，其余车型都是LED近光灯和卤素远光灯的搭配。
雅阁的侧面采用了大尺寸的溜背样式，这也是当初刚上市初期稍有争议的地方，尾部的设计主要亮点在于尾灯，尾灯外轮廓C字形设计看上去很有个性，不过夜间示宽灯点亮的效果并不是C字形，稍微有点遗憾。
相比动感的外观设计，雅阁内饰的造型反而显得保守，依旧采用相对传统的样式设计，也并没有太多科技化的细节，中控尺寸中规中矩，也没有采用全液晶仪表盘这类现在流行的搭配，好在整体的人机工程学设计不错，各类按键也都在易操作的范围之内，操作没有任何压力。
尺寸对比：帕萨特尺寸更大
三围尺寸方面，帕萨特的长宽高达到了4933/1836/1469mm，轴距则为2871mm，雅阁长宽高为4893/1862/1449mm，轴距则为2830mm，雅阁的整车尺寸在中级车领域当中不算小的，但是跟帕萨特相比起来还是略逊一筹，帕萨特更大的车身尺寸带来了更好的空间表现，尤其是后排腿部空间相比于雅阁来说空间更奢侈，也更适合商务接待。
另外乘坐舒适性方面帕萨特表现同样出色，帕萨特高配版本采用Vienna粒面打孔，真皮包裹的座椅很显档次，另外帕萨特后排还采用了航空头枕，在长途出行车内休息的情况下非常有用，能很好的固定头部。
配置对比：帕萨特舒适配置更出色
2020款帕萨特已经上市了，配置表现相比老款车型更上一层楼，首先全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等安全配置，另外，新车车型升级了全新的"智慧车联系统"，系统内部提供了丰富的联网功能，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能。实现智能导航、在线音乐、远程开关锁、智能家居等功能。
反观雅阁车型，在230TURBO舒适版以及锐·混动 2.0L 锐酷版两款车型上未配备有前后排头部气帘，高配车型上采用，未做到全系普及，另外在车机系统上，雅阁高配配备有Honda CONNECT系统，当然这套系统也只是支持基础的蓝牙电话、多媒体、地图、天气等常规项目，并不具备可玩性很高的很多功能，相比2020款帕萨特来说相对基础。
动力对比：帕萨特动力选择更丰富
2020款帕萨特则拥有三种不同的燃油发动机和一款插电式混动车型，燃油发动机提供1.4TSI（280TSI）以及2.0TSI高低功率（330TSI和380TSI），三款发动机对应的最大功率分别为 150马力（280TSI）、186马力（330TSI）和220马力（380TSI），与发动机匹配的均为7速DSG双离合变速箱。
另外，帕萨特插电式混合动力版本使用了1.4TSI发动机加电动机的组合形式，其中发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛•米，而电动机最大功率115马力，最大扭矩330牛•米，系统综合最大功率210马力，最大扭矩400牛•米。电池容量为12.1kWh，该款车型纯电动行驶里程能达到63km。
雅阁提供1.5T高低功率两款燃油发动机以及混动车型，其中1.5T高功率发动机最大功率195马力，最大扭矩260牛·米，1.5T低功率版最大功率177马力，最大扭矩230牛·米，略微不足的是雅阁全系匹配的是CVT变速箱，对于日常驾驶来说缺乏运动性和牺牲了一定的操控感。而混动版本则配备2.0L自吸发动机加电机的组合方式，发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，系统综合最大功率215马力，匹配E-CVT变速箱。
总结：作为合资中级车市场上的"双雄"，帕萨特和雅阁都有着很强的产品实力，相比之下帕萨特拥有更大的三围尺寸进而带来了更好的乘坐感受，另外2020款帕萨特在安全配置以及车机系统方面的升级非常到位，车联网功能更为强大，除了这些之外，2020款帕萨特提供整车质保5年10万公里，相比雅阁的3年10万公里质保要更加注重消费者的体验。
