别克昂扬前脸造型时尚感出色，头灯采用分体式设计，进气格栅尺寸较大，两侧还设有粗壮镀铬装饰延伸至前包围两侧。此外，昂扬采用了别克新品牌标识，与前脸搭配显得相得益彰。LED头灯和日行灯是全系标配，而且自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭也没有在入门车型上缺席。其它配置方面，这款低配车还有车道保持、车道偏离预警、主动安全系统、前方碰撞预警、自动驻车、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置，日常使用基本够了。
如今年轻消费者已经成为购车主力人群，汽车厂商打造的产品也在尽可能迎合年轻人的喜好。在SUV领域，轿跑SUV车型拥有鲜明的时尚、动感标签，此篇文章就来介绍一款轿跑SUV，它就是来自上汽通用别克的昂扬。
1.5T 悦享版是昂扬车系的入门版车型，指导价格为15.29万元，它的配置能否满足日常使用，各位请往下看。
别克昂扬前脸造型时尚感出色，头灯采用分体式设计，进气格栅尺寸较大，两侧还设有粗壮镀铬装饰延伸至前包围两侧。此外，昂扬采用了别克新品牌标识，与前脸搭配显得相得益彰。
LED头灯和日行灯是全系标配，而且自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭也没有在入门车型上缺席。
长宽高：4638/1816/1565mm
轴距：2700mm
车侧是昂扬的亮点所在，溜背式车顶带来更出色的辨识度，上扬的腰线和侧裙线条营造出俯冲的视觉效果。底部的黑色塑料装饰板增添了一丝硬朗气息。
入门车型采用17英寸多辐轮圈，轮胎采用韩泰万途仕Ventus S1 evo2 SUV系列，规格为225/60 R17。全系只有这款最低配车型采用17英寸轮圈，其它车型均配备18英寸轮圈，而且是双色或纯黑配色，时尚感更强。
后45度是昂扬最迷人的角度，车尾设置有小鸭尾以提升运动感，尾灯造型狭长锐利。后包围的银色元素与前脸形成呼应。
就外观来看，虽然这款入门车型与高配车型在进气格栅样式、轮圈造型及尺寸等方面存在差异，但其外观并没有明显廉价感，视觉效果表现不错。
昂扬中控台采用环抱式设计，全液晶仪表和中控大屏采用并联布局，整体形似梯形，辨识度不错。多功能方向盘采用平底设计，更显时尚运动。入门车型由于没有自适应巡航功能，所以左侧按键有点“孤单”，这就暴露了其低配车的身份。
10.25英寸全液晶仪表为全系标配，显示效果比较出色。除行驶数据外，还可显示媒体、跟车距离、轮胎压力等信息。
中控屏搭载别克eConnect系统，集成媒体、设置、苹果CarPlay、蓝牙、Wi-Fi热点、车联网、远程控制等功能，基本可以满足日常使用。这款低配车只有倒车雷达没有倒车影像，只能后期加装。
低配和次低配车型都配备手动空调，所以空调控制区域设置了三个旋钮。高配车型配备自动空调，空调控制区域设有钢琴烤漆面板，质感更出色。
其它配置方面，这款低配车还有车道保持、车道偏离预警、主动安全系统、前方碰撞预警、自动驻车、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置，日常使用基本够了。
昂扬车系两款低配车型都采用皮/织物混搭座椅，造型比较饱满。入门版车型座椅采用手动调节也在情理之中，其它车型也只有主驾驶提供电动调节。
后排座椅造型比较宽大，中央位置头枕不可调节。配置方面，后排中央扶手、杯架、空调出风口以及电源接口都没缺席，不过入门车型并未配备天窗。
后备厢平坦规整，常规容积421L，后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢也因此可以灵活扩展空间，最大容积达到1273L，足以胜任日常家用。
昂扬全系标配1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率184马力、最大扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速7.9秒。悬架采用前麦弗逊式独立悬架、后扭杆梁 瓦特连杆非独立悬架的组合。
结语
昂扬1.5T 悦享版作为车系入门车型，在设计层面与高配车型存在一定差异，比如轮圈样式、空调控制面板样式等，但这些对视觉效果影响不算大，低配车型并无廉价的感觉。
配置方面，入门版配备有车道保持、主动安全系统、双10.25英寸大屏、LED头灯等功能，可以满足日常使用，缺少的倒车影像可以后期加装。预算不充裕的话可以考虑这款低配车。
昂扬 1.5T 智享版
1.5T 智享版（15.99万）作为次低配车型，比入门版贵0.7万元，但多出了倒车影像、自适应巡航、全景天窗、一键启动、语音助手、在线导航等功能，同时轮圈也升级为双色18英寸，基本不存在短板，预算丰富的话更推荐入手这款次低配车型。
