检查电瓶是否正常，夏日骑行较多的时候不易发生此毛病。多数是在过冬期间电瓶自然放电导致亏电、或因电瓶老旧、发电机失效等原因。离合与变速箱之间的连接信号可能出现了问题。一旦车踢处在停车状态，启动装置是拒绝点火的，目的是为了防止疏忽而导致事故而设定的。
在自己需要骑车的时候，摩托车突然“死翘翘了”，一动也动不了，无论你如何努力还是打不了火的时候，就会非常的生气。脾气不好的朋友可能已经开始爆粗口了，但是只要我们静下心来，或许就能找到原因及时的解决了呢！
1、电瓶亏电:这是最最常见的问题！检查电瓶是否正常，夏日骑行较多的时候不易发生此毛病。多数是在过冬期间电瓶自然放电导致亏电、或因电瓶老旧、发电机失效等原因。
解决方法：更换电池。或者给蓄电池充电，如果蓄电池的性能良好通过补充电后，这种故障就会自动的消失。
2、燃油开关阀：一般此阀内设有一个过滤网以防杂质堵塞，或因长时间的阀门内部锈蚀或汽油杂质导致堵塞也说不定。外部轻轻敲打或清理一下内部即可解决问题。
3、混合气过稀：启动后一开车又熄火，有可能是我们在热车怠速的时候突然加速，尤其是真空式(CV型)化油器，这时候需要清洗化油器各管路喷孔，之后启动后应平稳柔和地加速，尽量避免急加速，避免人为造成过渡性不良。
4、离合器手柄：某些摩托车即使在空档也需要捏合离合才能启动。倘若仪表盘通电而依然无法启动，试着多次捏放离合，每次将离合捏到底是关键。
5、变速箱的真实档位:有时即使捏下离合，或挡显显示为空档，变速箱所发出的信息依然阻止启动。离合与变速箱之间的连接信号可能出现了问题。
6、 车踢未被支起：一般中量级或以上的摩托车的车踢都配有顶杆开关。一旦车踢处在停车状态，启动装置是拒绝点火的，目的是为了防止疏忽而导致事故而设定的。
7、进气口/排气孔被堵塞：人为的恶作剧、邻居家孩童的贪玩、或不可抗拒的如某些啮齿动物、飞禽等都有可能。
8、汽油耗净：由于油表警示灯存在缺陷，或自身计算疏失导致油箱的汽油耗尽。
9、火花塞插线松动：会因车辆老化，曾经侧摔，或人为因素等造成的，如发现用力插紧即可。
10、电门切断开关尚未打开：骑行成为一种习惯后不应发生此类问题，但有时尴尬还会难免出现。
